Agroexpress-project bij Azerbaijan Alliance Logistics LLC en RDY Lojistik A.S. uit AzerbeidzjanRusland Bedrijfsraad, Rusland Exportcentrum, “ROSEXIMBANK” A.Ş. “Azerbeidzjaanse Spoorwegen” CJSC en Geïmplementeerd met de steun van RDY OJSC.
De taak van “Agroexpress” is om de goederen te leveren met hogesnelheidstreinen. hij is, Hierdoor kunt u de verzendkosten verlagen dankzij een efficiënte export-import logistiek.
Dit is een succesvolle start in de uitvoering van het project Agroexpress. en We zien een groot potentieel in de ontwikkeling ervan. Gezien de vele voordelen zal het niet alleen een alternatief zijn, maar ook een van de meest competitieve routes. Actief werk blijft aansluiten op de route.
“Als onderdeel van de ontwikkeling van de Noord-Zuid BND wordt er actief gewerkt om het Astara-station te verbinden met de Agroexpress-route voor goederenvervoer naar Rusland”, zegt Natig Haydarov, hoofd van Alliance Logistics LLC.
ADY voorzitter een dag geleden Javid Kurbanov “Rusland Hij had een ontmoeting met de eerste plaatsvervangend directeur-generaal van Spoorwegen ”(RDY), Sergey Pavlov.
De partijen kwamen overeen om de elektrificatie van de Bakoe-Derbent-spoorlijn binnen de internationale noord-zuidtransportcorridor en de ombouw van de Bakoe-Yalama-spoorlijn van gelijkstroom naar wisselstroom te financieren. en Ze bespraken de einddatum van de werken aan deze weg. In dit kader spreken de partijen af over de synchronisatie van de werken, het verloop van de actualiteit. en Ze kwamen overeen om informatie uit te wisselen over de genomen technologische beslissingen”, zei hij.
let’s note hij is, Strijk tot je liegt pad Het maakt deel uit van de Noord-Zuidroute. Gezien de verwachting van de Azerbeidzjaanse regering dat grote hoeveelheden vracht door deze corridor, Baku-Yalama, zullen worden vervoerd, en Hij besloot de spoorlijn Baku-Astara (Iraanse grens) te herbouwen.
De lengte van de Baku (Bilajari) -Yalama-spoorlijn is 348 km. Projectfinanciering Wereld bankgerelateerd aan en Frankrijk Het wordt uitgevoerd op kosten van het Ontwikkelingsagentschap en de staatsbegroting van Azerbeidzjan.
“Azerbeidzjan en Rusland coördineert actief zijn activiteiten zowel op deze BND als op kwesties die verband houden met wereldwijde toeleveringsketens. Er zijn ook groenten en fruit, magere producten. “zei.
resultaten 2021 volgens ditRusland leidt de aankopen van niet-olieproducten van Azerbeidzjan – $ 877,8 miljoen (stijging van 27,3%), dwz de totale niet-olie-export van Azerbeidzjan hij is, 33% – ik.
De Noord-Zuid BND is ontworpen om verschillende soorten lading te vervoeren, maar de volledige ontwikkeling ervan hangt momenteel af van de stappen die Iran zet.
Dit jaar is het 22 jaar geleden dat de Noord-Zuid BND bestaat. en In verschillende stadia van zijn realisatie vertoont dit ambitieuze project ofwel “verzwakkende” stadia of stadia van actieve ontwikkeling.
BND-overeenkomsten met 13 landen, waaronder Azerbeidzjan en Iran en Rusland goedgekeurd en Een route van 13.000 kilometer van Mumbai naar Helsinki is gepland.
20In 05 trad Azerbeidzjan toe tot het project en voldeed het aan al zijn verplichtingen. en Volledige implementatie van de Noord-Zuid BND vanaf begin 2022 en zuiden om de inspanningen voor activiteiten te vergroten en Hij intensiveerde de gesprekken met zijn noorderburen.
Het doel van deze corridor is van India naar Rusland en het noorden. en Aanzienlijke vermindering van de levertijd van goederen naar West-Europa (tweemaal) en veel).
TRACECA over Azerbeidzjan nationaal secretaresse, vervoer en logistiek expert Rufat Bayramov vertelde ASTNA: hij is, Op dit moment is de levertijd van Noord-Zuid BND vanuit Zuid Azië en India naar Noordoost Europa ruim 6 weken.20 Hij zal het op een dag laten afnemen.”
“Pas toen kwam het onder onze aandacht hij is, Azerbeidzjan en om nieuwe lading van zijn buren aan te trekken (5-5 per jaar)10 miljoen. ton transit verwacht) is geïnteresseerd in de ontwikkeling van logistieke infrastructuur op deze route om extra inkomsten te genereren hij is, het is regionaal sociaal– zal een positief effect hebben op de economische ontwikkeling en vooruitzichten van de Euraziatische export-importmarkt.
van Azië naar Europa en “Dankzij de terugkeer van goederen kan Azerbeidzjan, samen met zijn buren, zijn belang als belangrijk logistiek centrum vergroten”, zei Bayramov. zei.
Technologische ontwikkeling van Azerbeidzjan en De vertegenwoordiger van het ministerie van Transport herinnerde zich tijdens zijn ontmoeting met ASTNA hij is, Azerbeidzjan heeft in het kader van het Noord-Zuidproject de volgende maatregelen genomen:
– 8,3 km van de brug over de rivier de Astarachay. lengte Astara (AR) – Astara (IRI) ijzer pad een nieuwe tak van de lijn werd gebouwd;
-Anker aan de rivier de Astarachay pad brug en 1,4 km van deze spoorbrug naar de vrachtterminal in Iran. er is een lange weg afgelegd;
– Irans Astara-gebied (inclusief het 16 kilometer lange deel van de spoorlijn van het Iraanse Astara-gebied tot aan de staatsgrens, dit gebied wordt langjarig verhuurd) en voert de bouw van het treinstation uit.
De stappen van Iran
Onthouden hij is, In maart 2019 was Iran gastheer van de grootse opening van de Qazvin-Rasht-spoorlijn (175 km, $ 440 miljoen), maar er is nog eens 167 km Rasht-Astara-weg nodig om lid te worden van de BND.
2022 januariDe Iraanse minister van Wegenwegen Rustem Gasimi arriveerde laat in Azerbeidzjan en De partijen bespraken toenemende inspanningen voor het Noord-Zuid-project, waaronder Gasimi. en Vice-premier van Azerbeidzjan, Şahin Mustafayev, kondigde een nieuwe oversteek aan op de Astarachay-rivier in de buurt van de Kaspische Zee om het verkeer op de noord-zuidtransportcorridor te vergroten. auto (!) Hij nam deel aan de baanbrekende ceremonie van de brug.
Auto De bouw van de brug ($ 6 miljoen) zou binnen 15 maanden voltooid moeten zijn. Hierdoor wordt de levertijd van goederen van de grens tussen Iran en Azerbeidzjan naar Moskou teruggebracht tot drie dagen.
januariMustafayev opgenomen op de 25e hij is, De handelsomzet tussen Azerbeidzjan en Iran zal in 2021 met 30% toenemen, maar de ontwikkeling van de Noord-Zuid BND zal de toekomstige groei beïnvloeden.
Echter, de regio Rasht-Astara en De werkzaamheden aan de aanleg van het traject Rasht-Anzali (haven in de Kaspische Zee, 35-40 km van de weg) verlopen zeer traag. In Iran is dit vooral om financiële redenen.
Onlangs legde Abbas Khatibi, vertegenwoordiger van het Iraanse Ministerie van Wegen, uit: hij is, “Er is een weg van Bandar Abbas in het zuiden van Iran naar Rasht in het noorden van Iran, maar van Rasht splitst hij zich in twee takken, een om de Kaspische regio (Anzali) te bereiken en de andere naar Astara. Het spoorwegnet van Azerbeidzjan.”
“Vooruitgang op de Rasht-Anzali-spoorlijn is 70 procent. We hopen van wel hij is, De spoorlijn wordt eind 2022 in gebruik genomen. Wat betreft het Rasht-Astara-project, om het te voltooien $20 Er zijn meer dan een miljard (!!!) investeringen nodig. Dit project kan op drie manieren worden gefinancierd: binnenlandse financiering, buitenlandse investeringen en ruil. We onderhandelen om duidelijk te maken hoe we aan financiële middelen komen. “zei.
let’s note hij is, Azerbeidzjan betaalt 500 miljoen dollar aan Iran voor korting op Rasht-Astara credit gegeven.
De nieuwe ramingen van Iran voor het project zijn $ 20 miljard. – Er zijn zorgen dat dit gebied van de Noord-Zuid BND niet zal worden gerealiseerd of dat er “onvoltooide constructie” zal zijn, waardoor de operationele ontwikkeling van het Noord-Zuid-project als geheel in twijfel wordt getrokken.
