€ 9 treinpas: 52 miljoen goedkope treinkaartjes verkocht in drie maanden als Duitsers deal omarmen
De Duitse treinpas van € 9 loopt deze week af, nadat reizigers in drie maanden tijd maar liefst 52 miljoen kaartjes hebben gekocht.
De ultragoedkope pas bood passagiers tussen juni en augustus onbeperkt gebruik van lokale en regionale treinen.
Woensdag loopt het aanbod af. Maar de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV) drong er bij de regering op aan om een vervanger in te voeren en beweerde dat reizigers 52 miljoen kaartjes kochten.
“Als we de transport transitie en klimaatverandering serieus nemen, moeten we nu handelen”, zegt Oliver Wolff, CEO van VDV.
“Het ticket is zeer succesvol geweest en het is de moeite waard om erover na te denken om ermee door te gaan.”
De VDV schat dat er tijdens de aanbiedingsperiode ongeveer 1,8 miljoen ton CO2 is bespaard – een reductie die overeenkomt met 90 miljoen aanplant bomen.
Wat is het Duitse ticket van € 9 en heeft het gewerkt?
In mei, Deutsche Bahn – Duitsland spoorwegautoriteit – introduceerde een zwaar gesubsidieerde pas om mensen te helpen omgaan met stijgende inflatie en aan te moedigen duurzaam reizen.
Het ticket van € 9 per maand bood passagiers tussen juni en augustus onbeperkt gebruik van lokale en regionale treinen.
de zwaar gesubsidieerd pas is enorm populair. Naast de losse kaartverkoop kregen 10 miljoen mensen met bestaande vervoersbewijzen het verschil tussen hun gebruikelijke prijs en het kaartje van negen euro vergoed.
Volgens wekelijkse enquêtes onder 6.000 gebruikers van het openbaar vervoer door Deutsche Bahn en de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV), hebben de passen een op de vijf mensen aangemoedigd om over te stappen naar openbaar vervoer Voor de eerste keer. De onderzoekers schatten dat 10 procent van de reizen met de trein anders met de auto zou zijn gemaakt.
Andere onderzoeken suggereren dat het wegvervoer niet significant is gedaald.
EEN studie door de Technische Universiteit van München toonde aan dat terwijl 35 procent van de 1.000 deelnemers aan de studie de bus nam en trein vaker gebruikte slechts drie procent minder vaak de eigen auto.
Desalniettemin zei studieleider Klaus Bogenberger dat dit in de loop van de tijd zou kunnen toenemen.
“Een radicale verandering in het dagelijkse gedrag door een nieuw aanbod was niet te verwachten. Dit maakt het percentage mensen dat alternatieve vervoerswijzen probeert voor hun eigen auto des te belangrijker”, zei hij.
“Het belangrijke resultaat is dat velen het openbaar vervoer in hun dagelijks leven hebben geïntegreerd.”
Komt de overheid met een vervanger voor de €9 treinpas?
Het experiment heeft ongeveer 2,5 miljard euro aan staatssubsidies gekost, en de Duitse regering heeft tot nu toe een verdere verlenging uitgesloten. Maar andere suggesties waarover wordt gedebatteerd, zijn een jaarlijks ticket van € 365 of een aanbieding in telefoonabonnement waarbij passagiers een maandelijks kilometerbudget kopen.
Andere landen hebben ook gesubsidieerde aangeboden trein reizen. In Spanjeheeft de regering aangekondigd dat alle forenzentreinen (Cercanías en Rodalies) en regionale middellangeafstandslijnen voor reizen van minder dan 300 km (Media Distancia-routes) van de nationale spoorwegmaatschappij Renfe gratis zijn van 1 september tot 31 december
