“Ze dwingen ons gewoon om hun dure eten te eten”
“Vanaf 1 november krijgen alle medewerkers de opdracht om te eten in de kantine van LLC “Khazariasha”. Kantine bieden Wat heeft hij gedaan voedsel slechte kwaliteit, bovendien is de prijs hoog.”
“Azneft” Productie Unie “28 Mei” Benzine en Gas Medewerkers van de afdeling Verhuizingen, die niet bij naam genoemd wilden worden uit angst ontslagen te worden, zeiden. Volgens de oliemaatschappijen is er een overeenkomst tussen MMC en het management van NGCI en is er een instructie hierover gegeven.
“Vermoedelijk is een dergelijke beslissing genomen in termen van veiligheidsmaatregelen in de slaapzaal. Voordat de beslissing werd genomen, waren de klachten over de kwaliteit en prijs van het eten echter niet bevredigend. Ondanks de meerdere keren geklaagd over de kwaliteit van het eten , werden de foto’s gedeeld”, zei hij.
“Vaak over de kwaliteit van het eten klacht Dat hebben we gedaan, maar niemand keek naar onze klacht. Integendeel, nu dwingen ze ons om alleen hun dure voedsel te eten. “De enige plek waar ze aan iedereen denken, behalve aan de oliearbeiders, is het olieveld”, zei hij.
Mirvari Kahramanlı, voorzitter van de Vereniging voor de bescherming van de rechten van oliearbeiders, zei in een verklaring aan Meydan TV dat er in dit verband veel aanvragen zijn ingediend bij de organisatie, waarvan hij de leider was. Arbeiders op het eiland Chilov verplicht ze kregen de opdracht om volgens de regels in de kantine “Khazariasha” te eten.
“Kortom, Khazariasha’s klacht een van de instellingen. Maar het voeden van oliearbeiders wordt nog steeds aan hen toevertrouwd. “In de loop der jaren is de klacht van een oliearbeider niet één keer ingewilligd, integendeel, de arbeiders kregen elke keer de schuld”, zei hij.
Kahramanlı zei dat de klachten van de oliearbeiders niet ophielden met het eten. Het probleem van het woon-werkverkeer van werknemers blijft hetzelfde:
“Reizen naar het eiland Chilov is moeilijk. Werknemers kunnen alleen in zeldzame omstandigheden per helikopter reizen, zoals harde wind. Vervoer per schip is betreurenswaardig. Werknemers zeggen dat ze zich om 8 uur ‘s ochtends verzamelden in de haven van Zigh.10 Het schip dat zou moeten vertrekken, heeft elke keer vertraging tot 12 uur. Het schip “Horizon” dat aan de arbeiders is toegewezen, doet er ook 4 uur over, bovendien moeten de oliearbeiders uren wachten in de haven.
Kahramanlı zei dat Neft Daş-medewerkers ook problemen hadden met woon-werkverkeer. Het Gara Garayev-schip met de oliearbeiders vervoert de goederen van “Khazariasha” samen met de arbeiders. Oliearbeiders wachten ongeveer 2 uur op het laden van de goederen elke keer dat ze naar Neft Daş gaan. Wanneer ze terugkeren van Neft Dash, wachten ze tot hun “Khazariasha” -container is geleegd:
“Aangezien dit onderwerp al eerder besproken is, SOCAR aan de administratie klacht besproken. Net als andere klachten werd het echter genegeerd. “Niemand luistert naar de problemen van de oliearbeiders.”
Er zijn al geruime tijd klachten geuit over “Khazariasha” LLC, dat werd opgericht op basis van de Workers’ Supply Department die actief was in het Sovjettijdperk en al jaren oliearbeiders bevoorraadt die op zee werken.
Zelfs de werknemers van “Khazariasha” maken zich zorgen over de arbeidsomstandigheden.arbeid ze klaagden over lage lonen en andere problemen.
SOCAROp de navraag hierover is niet gereageerd.
