India verhoogt de invoer van steenkool om het hoofd te bieden aan knelpunten in zwaar weer en vrachtvervoer |

SINGAPORE/NIEUW DELHI, 17 Januari (Reuters) – De energiebedrijven van India zullen dit jaar de invoer van steenkool verhogen om het hoofd te bieden aan de scheepvaartproblemen die vorig jaar verergerden als gevolg van extreme temperaturen en onderbroken binnenlandse kolenvoorraden, aldus analisten. en functionarissen zeiden.

De gestage groei van het industriële elektriciteitsverbruik in de afgelopen jaren heeft beperkte mogelijkheden gecreëerd om het hoofd te bieden aan buitengewone vraag- of aanbodstoringen in India, een van ‘s werelds snelst groeiende grote economieën en de op één na grootste steenkoolverbruiker en -importeur.

Extra aankopen op de wereldmarkt, waar India ongeveer een kwart van zijn steenkool koopt, zouden de wereldwijde steenkoolprijzen kunnen ondersteunen en kunnen leiden tot een sterke stijging van de industriële activiteit nadat de grootste importeur China de strenge COVID-19-beperkingen heeft versoepeld. Na het bereiken van een recordhoogte in juni Prijs:%seigenlijk Europa Het is afgekoeld door een warmer dan verwachte winter.

India’s record binnenlandse steenkoolproductie, vorig boekjaar april Het bracht de beperkte voorraden bij de centrales, die in 2022 negen dagen bedroegen, terug naar gemiddeld 12 dagen eind 2022.

Maar de reserves liggen ver onder de federale richtlijnen, die ten minste 24 dagen bevoorrading aanbevelen als buffer tegen de bezuinigingen die India vorig jaar en het voorgaande jaar doormaakte.

“Zelfs nu wordt ongeveer 31% van de totale op steenkool gebaseerde energie geconfronteerd met een kritiek kolentekort”, zegt Wood Mackenzie Principal Research Analyst Abhishek Rakshit.

CRISIL Market Intelligence en Analytics Research Director Hetal Gandhi, India Nationaal In 2023 zullen kolencentrales meer dan 70% van de elektriciteitsopwekking voor hun rekening nemen april– Mogelijk moet de invoer in december worden verhoogd van 50% naar 60%. Het is voor “het voorkomen van een mogelijke crisis”.

Ondanks de toename van 11,9% van de binnenlandse kolenvoorraad, de steenkoolimport van Indiase openbare instellingen, april In de eerste acht maanden van dit fiscale jaar is het meer dan verdubbeld ten opzichte van het voorgaande jaar en bereikte het 42 miljoen ton.

Reuters-kaarten Reuters-kaarten

Hoewel de regering deze maand haar prognose voor de economische groei voor dit fiscale jaar heeft verlaagd tot 7%, is India nog steeds een van de best presterende landen van de G20-economieën en was de industriële activiteit bijzonder sterk, wat resulteerde in een stijging van de elektriciteitsproductie met bijna 14% in november. . Volgens overheidsgegevens bedroeg de gemiddelde jaarlijkse groei 9,6% ten opzichte van december.

De kolengestookte productie was verantwoordelijk voor het grootste deel van de stijging, een stijging van ongeveer 15% in twee maanden tijd.

Reuters-grafieken

Extreem weervoorspelling De omstandigheden zorgden voor extra spanning in de energievoorziening. Een zinderende hittegolf in april en een ernstige koudegolf in Noord-India eind december zorgden voor pieken in het elektriciteitsverbruik, waardoor het moeilijk was om de vraag naar steenkool en elektriciteit te voorspellen.

“Het risico bestaat dat de vraag naar steenkool in 2023 hoger zal zijn, aangezien de zomer heter is en/of de industriële groei van het land sterker is dan verwacht”, zegt Girish Madan, directeur van Fitch Ratings.

De steenkoolreserves van India zijn de afgelopen jaren snel uitgeput, en regeringsfunctionarissen maakten dit punt toen ze pleitten voor invoer.

De kolenvoorraden bij elektriciteitscentrales daalden in september 2021 met vier dagen, of 8 miljoen ton, vergeleken met 15 dagen in juni 2021, waardoor de elektriciteitscrisis in oktober 2021 ontstond. In minder dan zes maanden tijd werd India geconfronteerd met een andere macht. Het was de ergste crisis in zes en een half jaar.

Ijzer pad Onderbrekingen in de aanvoerlijnen voor kolen als gevolg van een tekort aan wagens maakten het probleem nog ingewikkelder en beperkten de effectiviteit van een verhoogde binnenlandse kolenproductie.

Reuters-grafieken

Treinen van de Indian Railways (COAL.NS), die 80% van de Indiase steenkool produceren, hebben volgens gegevens van de overheid de maandelijkse doelstellingen al minstens 21 maanden niet gehaald.

“In de afgelopen twee jaar heeft Indian Railways het aantal treinen per dag verhoogd. Maar het was niet genoeg om aan de groeiende vraag te voldoen”, zegt analist Ashis Pradhan van Rystad Energy.

Onder redactie van Edmund Klaman

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

2023-01-17 07:50:41
Bron – Reuters

Vertaling“24 UUR”