Column: Winstmarges Aziatische diesel, tango met Chinese export, verbod Rusland: Russell |
LAUNCESTON, Australië, 31 haard (Reuters) – De dieselinkomsten van Azië daalden doordat Chinese raffinaderijen hun export naar de regio opvoerden, maar Europa’s Rusland Het aanstaande verbod op fossiele brandstoffen lijkt een potentiële game changer.
Een vat, de bouwsteen van diesel uit Dubai ruwe olie, bij een typische raffinaderij in Singapore benzine De aftrekmarge daalde maandag tot $ 30,90.
38,89 per vat vanaf 25 januari dollar fracking is gedaald ten opzichte van de meest recente piek, maar wat nog belangrijker is, fracking wordt lichter nadat Chinese raffinaderijen hun export in het vierde kwartaal van vorig jaar hebben verhoogd.
op 18 oktober benzine De winstmarge bereikte het hoogste punt in het vierde kwartaal van $ 46,83 per vat en daalde met 34% tot het slot van maandag.
De daling viel samen met een beleidswijziging in China, waarbij de autoriteiten bezuinigden op en diesel als onderdeel van een poging om de economische activiteit te stimuleren en raffinaderijen te helpen hogere marges te behalen voor geraffineerde brandstoffen in Azië. benzine gaf meer quota aan zijn export.
Volgens officiële gegevens die op 18 januari zijn vrijgegeven, is de Chinese dieselexport in de tweede maand van december gestegen tot 2,79 miljoen ton vanaf 2 november.10 32,8% meer dan miljoen ton.
Dat zijn ongeveer 675.000 vaten per dag (bpd) en meer dan een verdubbeling van de 290.000 vaten die in mei werden vervoerd, het hoogste niveau sinds maart 2021 en de zwakste maand van 2022.
Door de stijgende Chinese dieselexport krimpen de marges voor transportbrandstof bij andere raffinaderijen in Azië, per vat in de zeven jaar sinds 2015. 20 Het handelde niet boven de dollar, zelfs niet op het huidige niveau, de scheur blijft hoog naar historische maatstaven. tot 2021.
De vraag van de markt is of de marges op diesel en benzine verder zullen verkleinen naarmate China zijn sterke export voortzet. Europa De vakbond treedt op 5 februari in werking Rusland Door de import van verwerkte producten te verbieden, gaan Europese afnemers concurreren. Voor Aziatische verzending.
kijk uit voor chinees haard Refinitiv Oil Research zei dat de export van geraffineerde brandstof in december daalde tot 1,16 miljoen ton, van 2,79 miljoen ton in december.
Januari Het cijfer zal stijgen nadat de laatste payloads voor de maand zijn toegevoegd, maar het definitieve cijfer ligt op schema om ver onder het cijfer van december te liggen.
Chinese raffinaderijen hebben echter nog steeds een groot aantal exportquota en zullen hun aanvoer van geraffineerde producten waarschijnlijk vanaf februari vergroten.
Raffinaderijen in China en India kunnen lagere winstmarges tolereren dan andere exportgerichte concurrenten zoals die in Singapore.
Dit omdat het goedkoper is Rusland om de invoer van ruwe olie te vergroten en zo de inputkosten te verlagen.
In de praktijk hebben de G7-plafondprijs van Russische ruwe olie en het invoerverbod van de EU de winstgevendheid van Chinese en Indiase raffinaderijen vergroot, terwijl de inkomsten uit ruwe olie van Rusland zijn gedaald en hen gedwongen zijn hun handelsstromen te reorganiseren.
RUSSISCHE DIESEL
Oliemarkt Transport van Russische ruwe olie naar Azië pad Het kan moeilijker zijn om dit te repliceren met het verlies van Russische verwerkingsproducten.
Er is enige ruimte voor Russische diesel en benzine om naar Azië te gaan, maar de stijgende vrachtkosten en de beschikbaarheid van tankers zullen waarschijnlijk beperkende factoren zijn.
Hoewel Australië, Azië’s grootste importeur van diesel, graag diesel en benzine koopt die is geproduceerd uit Russische grondstoffen in raffinaderijen in India en China, zullen de potentiële markten voor Russische producten waarschijnlijk ook beperkter zijn, aangezien het minder waarschijnlijk is dat het Russische brandstof koopt.
Sommige Aziatische brandstofimporteurs, zoals Pakistan, de Filippijnen en Indonesië, kopen misschien graag Russische brandstof, maar de kortingen moeten enorm zijn.
Hoogstwaarschijnlijk krimpen de Aziatische diesel- en benzinemarkten nu het EU-verbod op Russische brandstof van kracht wordt.
Aangezien het grootste deel van de reserveraffinaderijcapaciteit in de regio zich in China bevindt, zal de Chinese export waarschijnlijk toenemen en hoog blijven om scherpe stijgingen van de raffinagemarges en dus van de brandstofkosten in de detailhandel te voorkomen.
Onder redactie van Christian Schmollinger
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
De geuite meningen zijn eigendom van de auteur. Deze Zelfverzekerd Het weerspiegelt niet de standpunten van Reuters News, dat zich houdt aan de principes van eerlijkheid, onafhankelijkheid en vrijheid van vooringenomenheid.
2023-01-31 07:34:25
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
