Column: Cokeskolenprijs ondersteund door vraag als zeepbel met aanbodproblemen: Russell |
LAUNCESTON, Australië, 7 februari (Reuters) – De prijs van cokeskolen heeft het hoogste punt in zeven maanden bereikt, maar de vraag is of de stijging van de brandstof die wordt gebruikt om staal te maken, te wijten is aan de verbeterende economische vooruitzichten of aan bevoorradingsproblemen. schuld, de grootste exporteur is Australië.
In combinatie met de spotprijzen voor Australische cokeskolen bedroegen de in Singapore verhandelde contracten maandag 345,67 per ton. dollar Het sloot op 3 februari op $ 348,00, het hoogste niveau sinds 1 juli vorig jaar.
2022 low 203.00 op 24 februari te midden van bezorgdheid dat de wereldeconomie in een recessie zou kunnen verkeren na de agressie van Rusland tegen Oekraïne dollar/ton is sindsdien met 70,3% gestegen. .
Sinds dat dieptepunt is er weer enig optimisme in de markt dat de wereldeconomie een diepe recessie zal vermijden en zal herstellen nadat China, ‘s werelds grootste staalproducent, zijn strikte nul-Covid-beleid in 2023 heeft beëindigd. gedraaide groei.
Laatste updatesBedrijfscategorieOlie Prijs:%s week met 1,5% gedaald vanwege zorgen over recessie, geïllustreerd artikelBedrijvencategorieNederlandse overheid Bergermeer gas verhoogde zijn bezettingsdoelstelling tot 90% voor zijn magazijn, geïllustreerd artikel
Zie nog 2 nieuwsberichten
cokeskolen Prijs:%sijzererts Prijs:%s Dit werd echter ondersteund door optimisme, waarbij beide staalproducten dit jaar sterke winst boekten.
62% ijzererts voor levering aan Noord-Azië daalde naar $ 124,60 vanaf een hoogste punt in acht maanden van $ 129,50 op maandag, maar daalde nog steeds met 57 procent, volgens de beoordeling van het grondstoffenprijsrapportagebureau Argus.7 steeg. Het dieptepunt op 31 oktober 2022 is $ 70,00.
De vraag is of er fundamentele informatie is die recente prijsstijgingen ondersteunt.
Het antwoord is zowel een grotere vraag naar cokeskolen als een aantal onderbrekingen in de aanvoer.
Wereldwijde invoer van cokeskolen uit de offshore-markt, volgens gegevens verzameld door grondstoffenanalisten Kpler. Haard Het steeg tot 24,84 miljoen ton, de hoogste indicator sinds juli.
Het grootste deel van de cokeskolenzee pad Importeur India zakte naar 6,06 miljoen ton in januari, grotendeels onveranderd ten opzichte van 6,25 miljoen ton in december, maar was vorig jaar januari 4,98 miljoen ton.
Japan, de op een na grootste afnemer van over zee vervoerde cokeskolen, importeerde 5,01 miljoen ton met 3,98 miljoen ton in december; dit is bijna evenveel als 5,08 miljoen ton afgelopen januari.
Hoewel China ‘s werelds grootste steenkoolimporteur is, koopt het voornamelijk thermische steenkool van de offshore-markt, aangezien het de meeste van zijn cokeskolen betrekt bij lokale mijnen en land uit het naburige Mongolië.
Echter, China’s pad In januari steeg de invoer van cokeskolen tot 2,54 miljoen ton, iets minder dan de 2,30 miljoen in december en 2,60 miljoen in januari 2022.
Buiten Azië steeg de Europese invoer van cokeskolen volgens Kpler van 3,55 miljoen ton in december tot 3,81 miljoen ton in januari.
Het algemene beeld van de invoer van cokeskolen is dat er de afgelopen maanden een grotere beweging is geweest en deze situatie ondersteunt de prijsstijging aanzienlijk.
AUSTRALISCHE PRESENTATIE
Aan de aanbodzijde zijn er tekenen van spanning op de scheepvaartmarkt, waarbij de export in januari scherp is gedaald van 23,92 miljoen ton in december naar 18,82 miljoen ton.
Dit was vooral te danken aan de verschepingen van Australië, die daalden van 14,30 miljoen ton in december tot 11,54 miljoen ton in januari. Verenigde Staten van Amerika Opgemerkt moet worden dat de export, die in januari 1,53 miljoen ton bedroeg, in december daalde tot 582.157 ton.
Australische schepen werden na de aanvaring getroffen door enorm ijzererts en zware regenval in de oostelijke kolenmijnstaten Queensland en New South Wales. pad onderbroken als gevolg van de sluiting van de lijn.
De Blackwater-spoorweg naar de haven van Gladstone gaat naar verwachting op 9 februari weer open, wat betekent dat de lijn die jaarlijks ongeveer 50 miljoen ton steenkool vervoert, 11 dagen stil moet liggen.
Als we de stijgende invoer van cokeskolen en de verstoringen van de toevoer in Australië bij elkaar optellen, ontstaat een beeld waarin de stijgende vraag de prijzen doet stijgen, terwijl de zorgen over het aanbod elkaar nu waarschijnlijk tijdelijk zullen overlappen.
Onder redactie van Jacqueline Wong
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
De geuite meningen zijn eigendom van de auteur. Deze Zelfverzekerd Het weerspiegelt niet de standpunten van Reuters News, dat zich houdt aan de principes van eerlijkheid, onafhankelijkheid en vrijheid van vooringenomenheid.
2023-02-07 10:31:14
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
