Tesla wendt zich tot Aziatische partners om batterijprobleem 4680 op te lossen |

10 Maart (Reuters) – Het zijn moeilijke tijden bij Tesla Inc (TSLA.O), waar Elon Musk de code probeert te kraken om betere, goedkopere batterijen te maken.

Elektrisch auto Zelfs nu het bedrijf worstelt met batterijgerelateerde prestatie- en fabricageproblemen die de lancering van de futuristische Cybertruck hebben vertraagd, huurt de autofabrikant Chinese en Koreaanse materiaalleveranciers in om de kosten te verlagen en de energie van zijn nieuwste batterijcellen te verhogen. , aldus mensen die bekend zijn met de plannen.

Tesla volgens bronnen Verenigde Staten van AmerikaNingbo Ronbay New Energy (688005.SS) en Suzhou Dongshan Precision Manufacturing (002384.SZ) in China geholpen om hun productie van 4.680 batterijcellen in China te verhogen en tegelijkertijd de materiaalkosten te verlagen. genoemd te worden

Details van deze regelingen waren niet eerder bekendgemaakt.

Als de in Austin, Texas gevestigde EV-maker prestaties en drift kan berekenen en zijn ambitieuze productiedoelstellingen kan halen, is de CEO van Musk 4.680 per jaar. 20 miljoen auto Het kan een steunpunt zijn in plaats van een verstikkend punt in de droom om te produceren. 2030.

Laatste UpdatesTechnologie CategorieTesla 4680 Batterij Geheime Saus: Droge Elektrode Coating Aanbevolen ArtikelAuto’s & TransportCategorieHyundai Motor Rusland Er staat geschreven dat verschillende opties voor de plant worden geëvalueerd, een fotopost

Zie nog 2 nieuwsberichten

Noch Tesla noch Musk was bereikbaar voor commentaar.

Een van de bronnen zei dat Tesla als onderdeel van zijn inspanningen een overeenkomst heeft getekend met de Koreaanse L&F Co (066970.KQ) om kathoden met een hoog nikkelgehalte te leveren die de energiedichtheid van 4.680 cellen kunnen verhogen.

Dat zeggen twee bronnen auto De fabrikant is van plan de productie op te voeren met 4.680 cellen van de Koreaanse LG Energy Solution (373220.KS) en de Japanse Panasonic (6752.T), een verzekeringspolis om toekomstige EV-productie te garanderen. Een van de bronnen zei dat LG en Panasonic naar verwachting cellen gaan leveren voor Cybertruck.

Begin maart vertelde Musk investeerders dat batterijtekorten “fabriekssluiting” zouden betekenen.

De nieuwe batterij zal naar verwachting dit jaar een sleutelrol spelen bij de lancering van de gestroomlijnde, roestvrijstalen Cybertruck, het eerste nieuwe model van het bedrijf in meer dan drie jaar.

Tesla overwoog drie batterijopties om ervoor te zorgen dat de lancering niet opnieuw zou worden uitgesteld: kleinere 2170-batterijen, 4680-batterijen die vaak in andere Tesla-modellen worden gebruikt en goedkopere lithium-ijzerfosfaatbatterijen, maar de fabrikant van elektrische voertuigen koos ervoor om te wachten tot 4680-batterijen. We zijn klaar. aldus bronnen.

Details over de batterijstrategie van Cybertruck, inclusief Tesla’s gebruik van 4.680 batterijen en een evaluatie van andere opties, zijn niet bekendgemaakt.

In 2022 zei Musk dat hij niet verwacht dat de 4680-batterij “de beperkende factor voor Cybertruck of zoiets” zal zijn.

Vernoemd naar zijn externe afmetingen (46 mm diameter, 80 mm lengte), is de door Tesla ontworpen 4680-cel cruciaal voor toekomstige productieplannen. Bronnen zeiden dat Tesla van plan is versies te bouwen in fabrieken in Texas, Californië, Nevada en Berlijn voor gebruik in voertuigen variërend van de Model Y tot de Cybertruck.

Musk erkende op Tesla’s investeerdersdag op 1 maart dat Tesla nog steeds moeite heeft om zijn eerste productiegolf te versnellen.

“TESLA’S EFFECTEN KUNNEN NIET WORDEN VERMINDERD”

Ondanks de directe problemen zijn sommige analisten optimistisch dat Tesla deze problemen zal overwinnen.

Morgan Stanley zei na investeerdersdag:Toepassen Hoewel het risico blijft bestaan ​​en veel details onbekend blijven, kan de impact van Tesla op de wereldwijde batterij-industrie nog steeds worden onderschat.”

Masker voor de eerste keer 2020Het kondigde de nieuwe cel aan op Battery Day in september. Tijdens dat evenement beloofde hij de celkosten met 50% te verlagen met een reeks innovaties, van een grotere celgrootte tot een nieuw “droog” elektrodecoatingproces dat het energieverbruik aanzienlijk kan verminderen. grootte en kosten van de batterijinstallatie terwijl de celprestaties worden verbeterd.

Herhaalde vertragingen bij het verplaatsen van de nieuwe cel van de vroege prototypefase naar volledige productie hebben ook de lancering van de langverwachte Cybertruck vertraagd, die is ontworpen om te profiteren van de potentiële verbetering van de cel in energiedichtheid en vermogen. actualiseren

Het kost leveranciers echter tijd om de productie te verhogen.

Panasonic exploiteert een pilot 4680-productielijn in zijn fabriek in Wakayama in Japan en is van plan om in het fiscale jaar dat eindigt in maart 2024 met massaproductie te beginnen.

Shoichiro Watanabe, Chief Technology Officer van Panasonic Energy, zei vorige maand dat de nieuwe batterijfabriek van het bedrijf in Kansas zich in eerste instantie zal concentreren op 2.170 cellen, maar uiteindelijk de productie van 4.680 batterijen naar Noord-Amerika zal verplaatsen.

Vorig jaar kondigde LG plannen aan om in de tweede helft van 2023 een nieuwe 4.680 productielijn te openen in de Ochang-fabriek in Korea.

De eerste generatie 4680-cel, vervaardigd in Tesla’s fabriek in Fremont, Californië, voldeed niet aan de doelstelling voor energiedichtheid.

Bronnen zeiden dat de automaker er tot nu toe in is geslaagd om de anode (negatieve elektrode) te drogen, maar dat hij nog steeds problemen heeft met de droge coating van de kathode, waar de grootste winst wordt verwacht.

Volgens Musk en bedrijfsleiders hebben Tesla’s inspanningen om de productie van zijn droge coatingproces te verhogen tot nu toe geleid tot genoeg batterijen voor ongeveer 50.000 auto’s per jaar.

2020Daarin zei Musk dat Tesla genoeg interne capaciteit van 4.680 zal hebben om 1,3 miljoen Model Y’s te leveren.

Het bedrijf is afgedekt, maar leidinggevenden zeggen dat Tesla tegen het einde van het jaar de productie kan vervijfvoudigen tot 4.680 eenheden.

Musk zei dat als Tesla dit jaar te veel batterijen opraakt, dat een goed probleem is. Het kan het gebruiken voor energieopslagsystemen die het verkoopt aan nutsbedrijven en consumenten.

Tesla installeert ook 4680-cellen van de eerste generatie met “natte” kathodes, structurele pakketten genoemd, in het in Texas gebouwde Model Y. De meeste van deze voertuigen gebruiken oudere 2170 nokken.

Twee bronnen zeiden dat Tesla van plan is een kathode te gebruiken met meer dan 90% nikkel in de volgende generatie 4.680 cellen. Een andere bron zei dat L&F naar verwachting een van de leveranciers zal zijn van deze kathode met een hoog nikkelgehalte.

Nieuws door Zoey Zhang uit China en Hyunjoo Jin uit San Francisco; Toegevoegd door Norihiko Shirouzu in Austin, Texas en Daniel Leussink in Tokyo rapport Toegevoegd door Paul Lienert in Detroit rapport Fictie van Ben Klayman en Matthew Lewis

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

2023-03-10 10:16:55
Bron – Reuters

Vertaling“24 UUR”