Factbox: Hoe de Amerikaanse subsidieregels voor elektrische auto’s van invloed zijn op Europa – Nieuws | Laatste nieuws | Laatste nieuws

BedrijvenMercedes Benz Group AGVolgenVolkswagen AGFollow

BRUSSEL, 30 maart (Reuters) – Het Amerikaanse ministerie van Financiën zal naar verwachting op vrijdag richtlijnen vrijgeven over belastingverlagingen voor consumenten die elektrische auto’s kopen en de Europese autosector, en beleidsmakers zullen nauwlettend toezien om hun impact op de Europese industrie te meten.

GEMAAKT IN AMERICA

Van de Schatkist wordt niet verwacht dat ze de automodellen specificeert, alleen de subsidiecriteria.

Volgens de Inflation Reduction Act (IRA) komen Amerikaanse consumenten die elektrische voertuigen kopen in aanmerking voor een belastingvermindering van $ 7.500 zolang de eindmontage in Noord-Amerika plaatsvindt. De helft van de lening is 50% van de waarde van batterijcomponenten die in Noord-Amerika zijn vervaardigd en de andere helft als 40% van de kritieke mineralen afkomstig is uit de VS of een land met een vrijhandelsovereenkomst. Deze aandelen stijgen elk jaar met 10 punten.

DE KRACHT VAN DE EU-AUTO-INDUSTRIE

Volgens Eurostat exporteerde de Europese Unie in 2022 voor ongeveer 36 miljard euro ($ 39 miljard) aan auto’s naar de Verenigde Staten, waarvan ongeveer 65% uit Duitsland kwam, terwijl minder dan 9 miljard euro de andere kant op kwam.

De EU exporteerde ook ongeveer 9 miljard euro aan auto-onderdelen naar de VS, vergeleken met 2 miljard euro aan invoer.

Met name de handel in auto-onderdelen is handel tussen partijen of verbonden partijen, die vaak een weerspiegeling is van geïntegreerde transatlantische toeleveringsketens.

Volgens de EU-autofabrikantengroep ACEA ondersteunt de auto-industrie meer dan 12 miljoen directe en indirecte banen in de EU.

GEDETAILLEERDE GENADE

De auto-industrie en beleidsmakers in de EU zullen willen zien of de termen “eindmontage” en “accucomponenten” breed of smal worden gedefinieerd.

EU-handelsambtenaren vragen zich bijvoorbeeld af of de lokale inhoudseis voor batterijcomponenten alleen betrekking heeft op bepaalde componenten of op alle componenten, en hoe uitgebreid de eindmontage moet zijn.

Luisa Santos, vice-president en handelsexpert van de BusinessEurope-confederatie, zei dat het belangrijk is om te zien of een van de discriminerende elementen van de IRA wordt aangepakt om te bevestigen en om te zien of huurauto’s worden vrijgesteld van lokale inhoudsvereisten. een eventuele overgangsperiode zijn.

“De IRA dreigt bestaande toeleveringsketens te verstoren met veel synergieën. “Het zet vraagtekens bij het transatlantische bedrijfsmodel dat is gebaseerd op investeringen die de handel aan beide zijden van de Atlantische Oceaan ondersteunen.”

VRIJSTELLING van huurauto’s

In december stonden ambtenaren van het ministerie van Financiën toe dat elektrische voertuigen die buiten Noord-Amerika werden geassembleerd belastingverminderingen genoten als ze door consumenten werden geleasd.

Volgens de Amerikaanse National Auto Dealers Association, die de cijfers van Tesla uitsluit omdat het geen lid is van NADA, daalde de verhuur van elektrische voertuigen van iets meer dan 50% in 2020 tot ongeveer 12% in de eerste negen maanden van 2022.

De daling is deels te wijten aan de COVID-19-pandemie en gerelateerde verstoringen in de toeleveringsketen, waardoor consumenten aan het einde van hun huurperiode meer voertuigen hebben behouden. Het is onduidelijk in hoeverre deze trend zal omkeren als de toeleveringsketens weer normaal worden.

Sommigen in de EU-industrie maken zich zorgen dat de verandering van de Amerikaanse president het einde zal betekenen van deze autoverhuurfranchise.

EEN KRITIEKE MIJNBOUWOVEREENKOMST?

Washington en Brussel kwamen deze maand overeen om te praten over het toestaan ​​van bedrijven om kritieke mineralen te leveren die worden gewonnen of verwerkt in de Europese Unie, hoewel de twee partijen geen vrijhandelsovereenkomst hebben.

De eerste indicaties zijn dat de deal betrekking heeft op vijf mijnen: kobalt, grafiet, lithium, mangaan en nikkel.

Volgens Eurostat, het Europees Bureau voor de Statistiek, is de EU-export van deze vijf materialen naar de VS in 2022 verdubbeld ten opzichte van het voorgaande jaar, maar was deze nog steeds slechts 15 miljoen euro waard.

De EU probeert de productie en verwerking van de kritieke grondstof uit te breiden, maar zal waarschijnlijk een netto-importeur blijven en het is onduidelijk of ze overschotten zal exporteren voor gebruik in Amerikaanse auto’s.

EU-SECTOROVERZICHT

Terwijl Mercedes (MBGn.DE) zijn doel ondersteunt om het transport koolstofarm te maken, zei het dat Amerikaanse prikkels afhankelijk zijn van omstandigheden die de reikwijdte aanzienlijk beperken en uitdagingen voor het bedrijf als fabrikant creëren, en beoordeelt het de impact van de IRA op zijn leveranciers en leveranciers. . VS gemaakt.

Volkswagen (VOWG_p.DE) zei dat het wacht op de reactie van Europa op de IRA alvorens plannen te maken om meer batterijfabrieken in Europa te bouwen.

($ 1 = 0,9223 euro)

Zoals gemeld door Philip Blenkinsop; Onder redactie van Robert Birsel

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

2023-03-30 11:41:56
Bron – Reuters

Vertaling“24 UUR”