Tesla gaat op ijzer gebaseerde batterijen gebruiken in semi-elektrische vrachtwagens en goedkope elektrische auto’s – Nieuws | Laatste nieuws | Laatste nieuws
SAN FRANCISCO, 6 april (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) zei dat het van plan is het gebruik van goedkopere, op ijzer gebaseerde batterijen uit te breiden naar een versie van zijn halfzware elektrische vrachtwagens en betaalbare elektrische auto’s.
Elon Musk, CEO van Tesla, verdedigde in maart de door Chinese leveranciers gedomineerde lithium-ijzerfosfaat-batterijtechnologie (LFP) en zei dat “de overgrote meerderheid van het zware werk voor elektrificatie op ijzer gebaseerde cellen zal zijn.”
Maar Chinese leveranciers die batterijfabrieken in de VS opzetten, vormen een probleem vanwege de politieke spanningen tussen de VS en China.
‘S Werelds grootste fabrikant van elektrische auto’s zei in een woensdag gepubliceerd artikel “Masterplan deel 3” dat het LFP-batterijen zal gebruiken, die het “semi-licht” noemt, voor “korte afstand” zware elektrische vrachtwagens, zonder details te geven zoals als de lancering. Geschiedenis.
Afgelopen december begon Tesla met het verzenden van semi-elektrische vrachtwagens met een groter rijbereik van 500 mijl met behulp van op nikkel gebaseerde batterijen. Tesla heeft eerder gezegd dat het ook een versie met een actieradius van 300 mijl zal introduceren.
De autofabrikant zei dat de kleine elektrische auto’s die het voorstelt, LFP-batterijen zullen gebruiken met een capaciteit van 53 kilowattuur (kWh), tegenover 75 kWh voor Model Y en Model 3.
Vorige maand zei Tesla dat het de assemblagekosten van auto’s van de volgende generatie die in Mexico en elders worden gebouwd, zou halveren.
Tesla zei dat het ook LFP-batterijen zal gebruiken in zijn middelgrote auto’s Model 3 en Model Y, zonder een tijdlijn te geven.
Momenteel gebruikt Tesla op nikkel gebaseerde batterijen in de meeste Model 3- en Model Y-voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht.
Musk en andere voorstanders van LFP noemden de overvloed en lage kosten van ijzer als een sleutelfactor die opweegt tegen de tekortkomingen die de acceptatie van LFP-cellen wereldwijd belemmeren. Ze zijn groter en zwaarder en slaan over het algemeen minder energie op dan op nikkel gebaseerde cellen, waardoor ze een korter bereik hebben.
LFP-cellen hebben ook een lager risico op brand dan op nikkel gebaseerde cellen.
Tesla koopt momenteel LFP-batterijen van het Chinese Contemporary Amperex Technology Co (300750.SZ), dat geen Amerikaanse fabriek heeft. De Zuid-Koreaanse leverancier van Tesla, LG Energy Solution (373220.KS), zei dat het van plan is om LFP-batterijen te produceren in de voorgestelde fabriek in Arizona.
Nieuws door Hyunjoo Jin uit San Francisco en Paul Linert uit Detroit; Onder redactie van David Gregorio
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
2023-04-08 19:04:46
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
