Luchtvaartmaatschappijen verhogen financiering voor groene brandstof onder EU-klimaatwet – Nieuws | Laatste nieuws | Laatste nieuws

STRAATSBURG, 18 april (Reuters) – Luchtvaartmaatschappijen kunnen tot 2 miljard euro aan financiering van de Europese Unie veiligstellen om Europa te helpen bij de overgang naar duurzame brandstoffen als onderdeel van hervormingen om het beleid inzake klimaatverandering te versterken.

Het Europees Parlement keurde dinsdag de vernieuwing van de EU-koolstofmarkt goed, die de opbrengst van de 20 miljoen CO2-vergunningen zal gebruiken om luchtvaartmaatschappijen die duurzame brandstoffen gebruiken, te compenseren.

Met de huidige CO2-prijs zouden luchtvaartmaatschappijen tussen 2024 en 2030 slechts 1,9 miljard euro nodig hebben om het prijsverschil tussen op gas gebaseerde kerosine en de momenteel duurdere groenere brandstoffen te overbruggen.

De luchtvaart wordt al meer dan tien jaar gezien als een van de moeilijkste sectoren om koolstofarm te worden met emissievrije vliegtuigen. Op korte termijn is duurzame brandstof een van de weinige opties voor de ecologische voetafdruk van vliegreizen.

De hervorming van de EU-koolstofmarkt heeft nog officiële goedkeuring van de EU-landen nodig om later deze maand wet te worden.

Daarnaast ontwikkelt de EU verplichte doelstellingen voor luchtvaartmaatschappijen om het gebruik van duurzame brandstoffen te vergroten.

De campagnegroep Transport en Milieu zei dat EU-fondsen moeten worden gecombineerd met bindende doelstellingen en meer investeringen van de industrie om de markt voor groene brandstof te laten werken.

“Subsidies alleen zullen niet genoeg zijn om de overgang naar e-brandstoffen te stimuleren”, zegt Joe Dardenne, de luchtvaartdirecteur van de groep.

Luchtvaartmaatschappijen zullen de komende jaren in Europa te maken krijgen met hogere vervuilingskosten. Als onderdeel van de hervormingen van de koolstofmarkt zal de EU vanaf 2026 stoppen met het verstrekken van gratis CO2-vergunningen aan luchtvaartmaatschappijen, wat betekent dat ze een vergunning moeten kopen om elke ton CO2 die ze uitstoten te dekken.

EU-koolstofvergunningen werden dinsdag verhandeld tegen ongeveer € 94 per ton CO2.

De branchegroep European Airlines verwelkomde de financiering, maar riep op tot extra steun voor groene brandstof, en merkte op dat het verlies van gratis CO2-emissierechten luchtvaartmaatschappijen tot 6 miljard euro per jaar zou kunnen kosten, waardoor de ticketprijzen mogelijk zouden stijgen.

“Europa moet zijn gewicht achter de SAF-productie zetten om te voorkomen dat de SAF-put uitdroogt voordat deze begint”, aldus een A4E-woordvoerder.

Kate Abnett, de voorbode van Joanna Plucinska; Bewerkt door: Chizu Nomiyama

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

Joanna Plucinska

Thomson Reuters

Joanna doet verslag van luchtvaartmaatschappijen en reizen in Europa, inclusief toeristische trends, duurzaamheid en beleid. Hij woonde eerder in Warschau, waar hij verslag deed van politiek en algemeen nieuws. Hij heeft verhalen geschreven over van alles, van Chinese spionnen tot immigranten die gestrand zijn in de bossen aan de Wit-Russische grens. Hij deed in 2022 zes weken lang verslag van de oorlog in Oekraïne, waarbij hij zich concentreerde op de evacuatie van kinderen, herstelbetalingen en bewijs dat Russische commandanten op de hoogte waren van seksueel misbruik door hun soldaten. Joanna studeerde in 2014 af aan de Columbia Journalism School. Voordat hij bij Reuters kwam, rapporteerde hij over het EU-technologiebeleid voor TIME in Hong Kong en later voor POLITICO Europe in Brussel.

2023-04-19 00:03:29
Bron – Reuters

Vertaling“24 UUR”