‘Alle prijzen zullen omhoog moeten’: Duitsland’s ticket van € 49 zal misschien niet veel langer zo goedkoop zijn

Het populaire openbaarvervoerkaartje van € 49 in Duitsland kan binnenkort duurder worden.

Meer dan drie miljoen Duitsers hebben de ‘Duitslandticket‘ sinds de lancering in april.

De pas – die biedt onbeperkt reizen met al het lokale en regionale openbaar vervoer – werd door de autoriteiten geprezen als de “grootste hervorming van het openbaar vervoer in Duits geschiedenis”.

Maar transportbazen hebben gewaarschuwd dat de lage prijs onhoudbaar is.

Lokale en regionale bedrijven staan ​​onder druk door de hoge inflatie, de MVG van München vervoer zei autoriteitsbaas Ingo Wortmann, maar de ticketinkomsten blijven laag.

“Tot nu toe heeft de politiek het verschil met de eerdere inkomsten voor het transportbedrijf opgeslokt”, zei hij tegen Abendzeitung, een dagblad in Duitsland.

Maar een prijsstijging is waarschijnlijk vanaf januari 2024 – en de verhogingen zullen niet beperkt blijven tot de nieuwe pas, zei hij.

“Ik denk alles ticket prijzen zullen omhoog moeten.”

Wat is het Deutschlandticket?

Ook bekend als het ‘D-ticket’, kost de goedkope pas momenteel € 49 per maand, of ongeveer € 1,60 per dag. Het is geldig op alle stadsbussen, metro’s en trams in gemeenten in heel Duitsland, evenals op korte en middellange afstanden, inclusief treinen. Het kan niet worden gebruikt voor langeafstandstreinen van DB Fernverkehr AG (inclusief RE) of andere aanbieders zoals FlixTrain (IC, EC, ICE).

De maandpas is de opvolger van het laatst uitgeprobeerde ticket van € 9 per maand zomer.

Geïntroduceerd om stijgende inflatie tegen te gaan nadat Rusland was binnengevallen Oekraïne, was de supergoedkope pas razend populair. In juni, juli en augustus werden meer dan 52 miljoen kaartjes verkocht voor reizen

De Duitse transportbedrijvenvereniging VDV claimt zo’n 1,8 miljoen ton te hebben bespaard koolstof uitstoot gedurende deze drie maanden.

Het prijskaartje van € 9 was op de langere termijn onhoudbaar, maar het kaartje van € 49 is ook erg populair en crashte de website van Deutsche Bahn toen deze voor het eerst werd gelanceerd.

Van de 3 miljoen mensen die het al hebben gekocht, hebben zeker 750.000 nog nooit eerder een OV-abonnement afgesloten.

Elke mogelijke prijsstijging zou op felle politieke tegenstand kunnen stuiten.

Nikolaus Gradl, de verkeersexpert van City of München Council, beschreef het idee van een wandeling als “absurd”.

“Voor ons is een prijsverhoging geen optie”, zei hij tegen Abendzeitung.

De federale en deelstaatregeringen kunnen het tekort blijven financieren, waardoor de impact wordt verlicht inflatie en materiaalkosten hebben op de openbaar vervoerbedrijven.

Welke andere wijzigingen aan het Deutschlandticket overwegen de autoriteiten?

Een prijsverhoging is niet de enige wijziging die de Deutschlandticket-autoriteiten overwegen.

De federale verkeerslichtcoalitie werkt momenteel aan een “familie-vriendelijke regel” die kaarthouders zou toestaan ​​om op bepaalde tijden één andere volwassene en maximaal drie kinderen tussen de zes en veertien jaar mee te nemen.

Indien overeengekomen door transportbedrijven, zou deze regel van toepassing zijn in het weekend, op feestdagen en na 20.00 uur op weekdagen.