De Ampere-ambities van Renault worden langzaam op de proef gesteld door IPO- en EV-markten – Nieuws | Laatste nieuws | Laatste nieuws
Het Renault-logo was te zien op de Viva Technology-conferentie gewijd aan innovatie en startups in het expositiecentrum Porte de Versailles in Parijs, Frankrijk, op 15 juni 2023. REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo koopt licentierechten aan
PARIJS/LONDEN, 31 oktober (Reuters) – De afnemende vraag naar elektrische voertuigen (EV), de toegenomen concurrentie uit China en de marktvolatiliteit voeden de plannen van de Franse autofabrikant Renault (RENA.PA) om zijn EV-activiteiten onder de naam Ampere te noteren, vier mensen die bekend zijn met de kwestie Hij zei dat het het moeilijk maakt. Reuters.
Renault streeft ernaar meer waarde uit Ampere te halen via een beursintroductie (IPO), maar het is onwaarschijnlijk dat dit pad zal worden gevolgd als de uiteindelijke waardering onder de 7 miljard euro daalt, aldus twee bronnen. Eén van hen zei dat het break-evenpunt dichter bij de 6 miljard euro ($6,33 miljard) zou kunnen liggen.
Ze zeiden dat de marktomstandigheden het moeilijk zouden maken voor de beursintroductie, gepland voor volgend voorjaar, nadat deze aanvankelijk was gepland voor de tweede helft van 2023, zelfs bij deze waarderingen.
Verschillende Europese bedrijven, waaronder DKV Mobility, de Duitse leverancier van versnellingsbakken Renk en het Franse Planisware, hebben onlangs plannen om naar de beurs te gaan geannuleerd, onder verwijzing naar de marktomstandigheden, terwijl autofabrikanten, waaronder Tesla, hebben gewaarschuwd dat de groei van elektrische voertuigen zal vertragen.
Sommige analisten hebben de waardering van Renault tot 10 miljard euro al in twijfel getrokken, terwijl anderen hebben gesuggereerd dat de autofabrikant alternatieve opties moet nastreven om geld op te halen.
De beursgang maakt deel uit van het radicale revisieplan van Renault-topman Luca de Meo. Dit omvat onder meer het sluiten van de motorenactiviteiten van Renault in samenwerking met het Chinese Geely (0175.HK) en het Saudische Aramco (2222.SE) en het herzien van de Nissan-alliantie.
Een Europese fondsbeheerder zei, op voorwaarde van anonimiteit, dat Renault, gezien de uitdagende marktomstandigheden voor beursintroducties, uiteindelijk alle waarderingen die investeerders willen bieden zal moeten accepteren om het voortbestaan van Ampere te garanderen.
Renault, dat op 15 november een beleggerspresentatie zal geven over zijn openbare aanbieding, zei dat er op de korte termijn marktdruk kan zijn, maar merkte op dat het marktaandeel van elektrische auto’s in Europa is gestegen van 15% in 2022 naar 20% in 2023. Hij zei dat onafhankelijke onderzoeken worden voortgezet. De gemiddelde jaarlijkse groei in alle sectoren zal tegen 2030 naar schatting 20% of meer bedragen.
Renault voegde in een verklaring per e-mail toe dat Ampere de enige pure EV-speler in Europa is en “het verdient om tegen veelvouden van zijn collega’s te handelen met zijn exponentiële groei met laag risico.”
Europese autofabrikanten en politici hebben ook hun bezorgdheid geuit over een ‘vloed’ van goedkopere elektrische auto’s uit China, wat de Europese Commissie ertoe heeft gebracht importheffingen op te leggen.
De Meo zei in september dat de notering Ampere zou kunnen waarderen op 8 tot 10 miljard euro, meer dan de huidige marktwaarde van de Franse autofabrikant van 9,55 miljard euro.
Analisten van UBS zeiden op 31 augustus dat Ampere werd gewaardeerd op slechts € 3-4 miljard, waardoor Renault een van de groepen is die het meest is blootgesteld aan Chinese rivalen in Europa.
Barclays-analisten waardeerden Ampere onlangs op 5 miljard euro, terwijl Bernstein-analisten vorige week een open brief aan de Meo schreven, waarin ze hem aanbeveelden de beursgang te staken en te overwegen om Renault’s belang van 28% in Nissan (7201.T) te verkopen in plaats van uit te betalen.
Renault zei in een verklaring dat de schattingen van UBS en Barclays de laagste zijn die ooit zijn gepubliceerd en dat analisten niet over alle belangrijke cijfers beschikken die nodig zijn om het bedrijf te beoordelen.
Ondanks het marktklimaat is Renault vastbesloten om door te gaan met de beursintroductie, die ongeveer 20% van het kapitaal van Ampere zal dekken, aldus een van de bronnen.
Dit omvat ongeveer 10% van de aandelen die naar Renault-bondgenoten Nissan en Mitsubishi gaan, die hebben toegezegd om tot € 800 miljoen in Ampere te investeren.
De bronnen waarschuwden dat de cijfers zouden kunnen veranderen, omdat Renault door de beursintroductie en de aandelenverkoop aan Nissan en Mitsubishi 60 tot 70 procent van Ampere zou overhouden.
Andere EV-fabrikanten zagen hun marktwaarden de afgelopen maanden dalen. Polestar stond vorig jaar genoteerd voor ongeveer $20 miljard, maar is nu $4 miljard waard. De aandelen in Tesla (TSLA.O) van Elon Musk verloren in minder dan twee maanden een kwart van hun waarde.
De beursgang van Ampere zal een mix van Renault-aandelen en nieuwe aandelen omvatten en zou al in april 2024 kunnen plaatsvinden, afhankelijk van de marktomstandigheden.
($1 = 0,9472 euro)
Rapportage door Mathieu Rosemain, Silvia Aloisi en Pablo Mayo Cerqueiro; Aanvullende berichtgeving door Gilles Guillaume in Parijs; Geschreven door Silvia Aloisi; Bewerkt door Anousha Sakoui en Alexander Smith
Onze normen: Thomson Reuters Trust Principles.
Licentierechten verkrijgen Opent een nieuw tabblad
31-10-2023 22:26:01
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
