De vraag naar elektrische auto’s vertraagt in Europa omdat klanten goedkopere elektrische auto’s verwachten – Nieuws | Laatste nieuws | Laatste nieuws
(1/2) Een elektrische auto van Tesla wordt op 31 oktober 2023 aangesloten op een oplader op een parkeerplaats in Teia, ten noorden van Barcelona. REUTERS/Albert Gea/File Photo Verkrijg licentierechten
BERLIJN/LONDEN, 13 november (Reuters) – Na jaren van versnellende groei betreedt de Europese verkoop van elektrische auto’s een vertragingsgebied, waarbij bestuurders binnen twee tot drie jaar betere, goedkopere modellen verwachten.
De verkoop van volledig elektrische voertuigen in Europa steeg in de eerste negen maanden van 2023 met 47%, maar autofabrikanten als Tesla (TSLA.O), Volkswagen (VOWG_p.DE) en Mercedes-Benz (MBGn.DE) klonken eerder somber dan vrolijk. Opmerking.
De EV-bestellingen van Volkswagen bedragen de helft van vorig jaar, hoge rentetarieven en een zwakke markt houden klanten bezig.
Reuters-grafieken
Het gebrek aan vertrouwen van consumenten dat elektrische voertuigen voldoen aan hun behoeften op het gebied van veiligheid, actieradius en prijs is waarschijnlijker de oorzaak van langzame aankopen dan economische onzekerheid, zo blijkt uit een onderzoek van vier mondiale data-analysebedrijven en dealers in Duitsland en Italië.
“Het echte probleem is de onzekerheid”, zegt Thomas Niedermayer, president van de Beierse autodealer, een 45 jaar oud familiebedrijf.
“Veel mensen gaan ervan uit dat de technologie zal verbeteren en kiezen ervoor om drie jaar te wachten op het volgende model in plaats van een auto te kopen die snel in waarde zal dalen.”
Neem Flavia Garcia en Tom Carvell in Edinburgh, Schotland.
De 15 jaar oude Toyota Auris, bijgenaamd Martina, is toe aan restauratie. Toen het verbod op benzine- en dieselauto’s naderde, wilde het stel overwegen om een elektrische auto te gaan gebruiken, maar stelde dit besluit uit vanwege een gebrek aan oplaadinfrastructuur, de levensduur van de batterij en angst voor de kosten.
AutoTrader zegt dat nieuwe elektrische auto’s in Groot-Brittannië nog steeds gemiddeld 33% meer kosten dan modellen op fossiele brandstoffen.
De meeste nieuwe modellen gericht op beginnende consumenten zullen op zijn vroegst in 2025 op de markt komen; tegen die tijd zullen ze concurreren met de groeiende Chinese line-up van BYD (002594.SZ). Nio (9866.HK). ) in Europa.
“Je wilt het goede doen voor het milieu, maar je hebt het gevoel dat je een zeer dure investering doet die je leven moeilijker zal maken”, zegt Garcia, een 29-jarige mediamanager. gezegd.
“We zullen waarschijnlijk de eerste hybride kopen.”
Reuters-hitlijsten vallen achter
Critici waarschuwen al lang dat een tekort aan betaalbare elektrische voertuigen de scherpe omzetgroei van early adopters en bedrijfswagenparken zou verlammen.
Zwakke prestaties in september, onderzoeken naar het consumentenvertrouwen en pessimistische commentaren van autofabrikanten en dealers wijzen op een periode van lage groei.
Ook al liggen Amerikaanse autofabrikanten verder achterop in de transitie naar elektrische voertuigen, ze voelen de druk. Ford en GM waarschuwden onlangs dat ze de lancering van goedkopere EV-modellen zouden uitstellen en de kosten zouden verlagen als gevolg van de zwakke vraag en stijgende kosten na nieuwe United Auto Workers-contracten.
Maar het probleem is circulair.
Felipe Munoz van JATO Dynamics zei dat de vraag traag zal blijven tenzij er goedkopere elektrische auto’s beschikbaar komen, aangezien de verkoop in Europa in september daalde.
“Vanuit regelgevend perspectief hoeven ze het product niet meer te pushen; ze kunnen zich concentreren op de winstgevendheid”, zegt Alistair Bedwell, hoofd powertrain forecasting bij GlobalData (DATA.L).
“Maar ze moeten aandacht besteden aan Tesla en de Chinese merken, omdat ze niet te ver achter willen blijven.”
Reuters-grafieken
Uit een onderzoek van consumentenonderzoeksbureau The Langston Co bleek dat de intentie om elektrische auto’s in Duitsland te kopen het afgelopen jaar onveranderd bleef; Dit betekent dat het aantal verkochte elektrische voertuigen weliswaar toeneemt, maar dat het aantal mensen dat een elektrisch voertuig wil kopen niet toeneemt. .
Ben DuCharme, directeur inzichten bij The Langston Co., zei dat stijgende verkopen een teken kunnen zijn dat autofabrikanten, die moeite hebben gehad om elektrische voertuigen te produceren vanwege knelpunten in de toeleveringsketen, eindelijk te maken krijgen met achterstanden in plaats van een teken van een stijgende vraag.
Philip Nothard, een wijze directeur bij dealerdienstenbedrijf Cox Automotive, zei dat lage resterende waarden zowel kopers als bedrijven vertraging opleverden, waarbij veel consumenten nieuwe auto’s kozen op basis van de vraag of ze deze binnen een paar jaar konden verkopen.
“Dit is wat we de vallei des doods noemen, waar we ons van 2024 naar 2027 zullen verplaatsen: lage waarden, hoog aanbod en lage vraag”, voegde Nothard eraan toe.
Victoria Valders, geciteerd door Nick Carey; Aanvullende berichtgeving door Giulio Piovaccari in Rome en Paul Lienert in Detroit; Afbeeldingen door Sumanta Sen; Bewerkt door: Alexander Smith
Onze normen: Thomson Reuters Trust Principles.
Licentierechten verkrijgen Opent een nieuw tabblad
13-11-2023 18:11:46
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
