Klaipėda sluit zich aan bij de Clydebank-verklaring voor groene transportcorridors
“In Litouwen richten we ons op het koolstofvrij maken, digitalisering en innovatie in de transportsector, die tot de belangrijkste prioriteiten van ons voorzitterschap van het International Transport Forum behoren. We nemen op dit gebied deel aan de initiatieven van de Global Climate Action Agenda en hechten waarde aan samenwerking met onze collega’s in Groot-Brittannië. Een duidelijk voorbeeld hiervan is een Het is de verbinding van de zeehaven. Klaipeda aan de Clydebank-verklaring, die de ontwikkeling van groene transportcorridors aanmoedigt”, aldus de heer Skoudis.
De Clydebank-verklaring is een internationale overeenkomst die in 2021 werd gelanceerd op de 26e klimaatconferentie van de Verenigde Naties in Glasgow, Schotland, met als doel om tegen 2025 ten minste zes groene scheepvaartcorridors (emissievrije scheepvaartroutes) te creëren tussen twee of meer nationale havens. . Het is een initiatief. Op initiatief van Groot-Brittannië hebben 22 landen deze verklaring al ondertekend. Litouwen is ook een van de ondertekenaars van de Verklaring en de haven van Klaipėda neemt ook deel aan de uitvoering ervan.
Volgens minister Skoudis is de haven van Klaipeda, als onderdeel van haar ecologische duurzaamheidsdoelstellingen, intensief bezig met het implementeren en plannen van grootschalige investeringsprojecten, en met het moderniseren van de haveninfrastructuur. De belangrijkste haveninfrastructuurprojecten van de periode 2023-2026 zijn de reconstructie van de golfbrekers, de verdieping van de vaargeul tot 15,5 meter en de voorbereidende werkzaamheden voor de verdieping van de haven tot 17 meter. De komende vier jaar moet er ongeveer 300 miljoen euro worden geïnvesteerd in de infrastructuur van de haven van Klaipėda.
Litouwen bereidt zich ook voor op de bouw van twee offshore windparken in de Oostzee met een totale capaciteit van 1,4 GW tegen 2028, die in ongeveer de helft van de huidige elektriciteitsbehoefte van het land zullen voorzien.
Bovendien moet de haven van Klaipeda tegen 2030 groene waterstof gaan produceren om niet alleen de schepen die in de haven arriveren en actief zijn, maar ook de openbaarvervoerbussen van Klaipeda van brandstof te voorzien en zo te voldoen aan de behoeften van het bedrijfsleven en de samenleving.
Het huidige Litouwse voorzitterschap van het International Transport Forum (ITF) werkt samen met ITF-leiders en partners om de ontwikkeling van duurzaam, innovatief en milieuvriendelijk transport en de wederopbouw van de Oekraïense transportinfrastructuur te ondersteunen.
Op grond van de Europese Green Deal moet de EU de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met minstens 55% verminderen. Europa heeft ook als doel om in 2050 over te gaan naar een klimaatneutrale economie.
