“Ferrari” voelt soms alsof hij vastzit in de tweede versnelling – filmrecensie
Voeg daarbij de decennia en mooiste uren van Michael Mann als filmmaker en het is duidelijk dat de inwoner van Chicago in alle opzichten veel voor ons heeft gedaan.
Dief-, hitte- en gijzelaarsnachtscènes. Insider’s antiseptische paranoia. Digitale ontwikkelingen stonden voor onze ogen klaar in Ali en Miami Vice. Gevuld met geweld en een soort uitbundige eenzaamheid, is zijn regietalent geheel van hemzelf.
En nu, op 80-jarige leeftijd, voltooit Mann zijn langdurige portret van de Italiaanse autofabrikant Enzo Ferrari in zijn laatste Ferrari.
Plot en karakters van de film
De onderdelen zijn eersteklas; De stukken zijn routinematig. Als Ferrari regisseert Adam Driver een verantwoordelijke, gefocuste maar onzekere prestatie na zijn recente spraakmakende Italiaanse rol in Ridley Scott’s House of Gucci.
Sommige biopics leggen veel nadruk op het fysiek op hun onderwerpen laten lijken van hun hoofdrolspelers (bijvoorbeeld Christian Bale als Dick Cheney in Vice). Dit is één manier om te gaan. Een ander pad dat Mann inslaat is de ‘ah wat dan ook’-route, gebaseerd op een geloof in prestaties en iets minder latex.
Het verhaal van wijlen scenarioschrijver Troy Kennedy Martin (Martin overleed in 2009) concentreert zich op de Ferrari-crisis van 1957, toen de autolegende en voormalig racer op het punt stond failliet te gaan. Vrij. Overbelast.
Een oude vriendin (Shailene Woodley, teleurstellend plat in een tweedimensionaal deel) en een jonge man (Giuseppe Festinese) onbekend bij het publiek in een villa; zijn lankmoedige vrouw en zakenpartner Laura Ferrari (de MVP van de film, Penelope Cruz) zwermen elders rond. Laura is zich terdege bewust van de extreme arrogantie van haar man; Dat geldt niet voor Enzo’s vakkundig in hokjes verdeelde geheime leven en zijn zoon.
Tussen zoektochten naar geld, uitstapjes naar de opera en beproevingen daartussenin organiseert Ferrari de angstaanjagende Mille Miglia (Duizend Miles) motorrace op de bochtige, bergachtige wegen van Italië, angstaanjagend smalle stadsstraten en onder alle weersomstandigheden. Een overwinning zou Ferrari en zijn bedrijf kunnen behoeden voor druk.
En hier ontspannen Mann en cameraman Eric Messerschmidt paradoxaal genoeg en hebben ze plezier, terwijl ze met voornamelijk praktische (niet op effecten gebaseerde) technieken fotograferen langs prachtige stukken weg. Ze vergrendelen de camera’s op de Ferrari-schoonheden en laten ze zakken alsof ze al een eeuw in de bioscoop zitten. Op zijn visuele hoogtepunt geniet Manns film van bijna abstracte beelden van doorweekt asfalt en lantaarns die door de nachtelijke hemel snijden.
Non-verbale passages bieden verlichting van krabbelende dialogen met een vage mix van humor en humor. “Je kent de regels!” Laura van Cruz zegt dat ze Enzo al vroeg bedroog. ‘Je zou hier moeten zijn voordat de meid komt met de ochtendkoffie; dat was de bedoeling!’
Het is eigenlijk een redelijk goede zin, maar het is in tegenspraak met de serieuze aankondigingen die de film vaak doet. Hij vertelt de Ferrari-crew dat geweldige coureurs zoals die van het Maserati-team een meedogenloze leegte in hun maag hebben. (Het klinkt beter met Italiaanse ondertitels.)
In 1957 rouwde het getrouwde Ferrari-stel diep om hun zoon Dino, die het jaar ervoor was overleden aan de spierdystrofie van Duchenne. Laura vertelt Enzo dat ze, nadat ze de piercing had verloren, steeds minder om haar man hoefde te geven, waarbij ze vooral genoegen nam met ‘passie, ambitie, bedrog en paranoia’.
Cruise mobiliseert Laura’s woede, verdriet en haat voor haar situatie (en de financiën van het autobedrijf) in elke scène. Zelfs de weggegooide bits worden geregistreerd; In feite komt de meest intense confrontatie van de film neer op Cruise’s ongeduld met de defecte vulpen die hem wordt aangeboden door een sluwe bankbediende.
Maar Driver, die de afgelopen jaren veelvuldig effectief was, getuigt niet van veel ambitie, gedrevenheid, sluwheid of paranoia. Ze is op zoek naar een man die zelfs in zijn privéleven zijn publieke imago behoudt. En dat is niet genoeg voor de film.
Hoofdredacteur Pietro Scalia heeft zich misschien enigszins vergist door veel van Driver’s sardonische verbale reacties een seconde of twee te lang op het scherm te laten blijven hangen voordat hij overschakelde naar Cruz of Patrick Dempsey (als Taruffi, Enzo’s oude vriend en chauffeur). of de Tweede Wereldoorlog met Ferrari. Woodley’s minnares, Lina, die ze ontmoetten tijdens de afnemende, meedogenloze dagen van de Tweede Wereldoorlog.
Dus – een allegaartje. Maar ik zou het niet erg vinden om Ferrari op een gegeven moment weer te zien, alleen al vanwege de beste voorbeelden van Cruz en Mann in de klassieke sport. Hollywood-techniek, ging zijn weg. De film vindt het wiel niet opnieuw uit. Maar hij weet hoe hij ze moet filmen.
(Chicago Tribune/TNS)
