Miri Regev fordert sicheres Fahren, während Israel die Verkehrserziehung kürzt
Verkehrsministerin Miri Regev sagte in dem von ihr hochgeladenen Video zu ihren Anhängern: „Ich fahre nach Norden und es gibt hier einen Unfall. Ich bitte Sie, vorsichtig zu fahren und Ihr Leben und das der Passagiere auf den Straßen zu schützen.“ in den sozialen Medien mit einem umgestürzten Auto hinter sich. Es ist jedoch klar, dass Regevs Engagement für die Reduzierung von Verkehrsunfällen enden wird, wenn diese Bemühungen finanziert werden müssen.
Die National Highway Traffic Safety Administration hat kürzlich beschlossen, die Verkehrserziehung für Zehntklässler an weiterführenden Schulen, eines der wichtigsten Projekte, die sie finanziert, erheblich einzuschränken.
Der Kurs dauert 30 Stunden; Studenten haben Zugang zu einer speziellen Website, Videos und Präsentationen, die zukünftige Fahrer über sicheres und ausgewogenes Fahren und das Erkennen von Gefahren auf der Straße informieren. Der Kurs ist die Möglichkeit des Bildungssystems, den Schülern lebensrettendes Wissen zu vermitteln, das sie im Fahrunterricht, einschließlich Rollern und Elektrofahrrädern, begleitet.
Das Programm begann vor weniger als einem Jahrzehnt mit der Erkenntnis, dass Sensibilisierung und Fürsprache wirksamer sind als Bestrafung und Durchsetzung. Es beinhaltet auch Bonus-Gruppenlernsitzungen am Ende des Kurses, sodass die Studierenden gemeinsam Prüfungen ablegen können, anstatt alleine zu lernen.
Noch vor vier Jahren war Regev in seiner ersten Amtszeit Verkehrsminister, als das Verkehrsministerium im Jahr 2020 eine Rekordzahl von 45.000 Studenten verzeichnete, die die Theorieprüfung ablegten. Regev rühmt sich: „Die Daten beweisen, dass Verkehrssicherheit bereits in der Schule beginnt.“ In diesem Jahr haben 30.000 der 45.000 Zehntklässler, die im Rahmen der neuen Initiative Verkehrserziehungskurse besuchten, die Theorieprüfung bestanden und waren bereit, mit dem Kurs zu beginnen. Lernen Sie für die Übungsprüfung.“
Seitdem hat sich die Teilnehmerzahl auf über 100.000 jährlich fast verdreifacht. Jährlich werden für das Programm 17 Millionen Manat ausgegeben, was im Vergleich zum Budget des Verkehrsministeriums ein sehr geringer Betrag ist. Dieses Budget wird vom Ministerium finanziert und dient hauptsächlich der Vergütung der Lehrkräfte für die Durchführung des Kurses.
Wie Walla Cars jedoch enthüllte, ist die Sicherheitsbehörde nicht im Budget 2024 enthalten. Das Budget wird gekürzt Im Rahmen der Haushaltskürzungen der Ministerien stieg er um 10 % auf 62,5 Millionen Schekel. Die Behörde hat nun entschieden, dass der Großteil der Kürzung 40 % des Budgets für Verkehrserziehung ausmachen wird, was bedeutet, dass ihr 6 Millionen NIS verloren gehen. Das bedeutet, dass Zehntausende 15- und 16-jährige Kinder keine angemessene Verkehrserziehung erhalten können. Regev hatte keine Einwände gegen die Aufhebung der Kürzungen.
Verkehrsministerium Es wird als unabhängige Einrichtung beschrieben, ist jedoch stark in seine verschiedenen Abteilungen eingebunden, von der Regev Airport Authority über die Israel Railways, die National Transportation Infrastructure Company bis hin zum Metropolitan Public Transportation System. Nachdem Regev ins Verkehrsministerium zurückgekehrt war, stellten Präsident Avi Naor und General Manager Dr. Erez Kita hat die Organisation verlassen. Sie wurden vom früheren Minister Merav Michaeli ernannt. Unterdessen konnte Regev lediglich einen neuen Vorsitzenden in den Vorstand ernennen: den pensionierten Superintendenten Yoram Halevi.
Junge israelische Fahrer erhalten keine angemessene Fahrausbildung
Anwalt Yaniv Yaakov, CEO der Or Yarok Safe Driving Association in Israel, antwortete: „Dies ist ein Generationenschrei. Junge Fahrer und Teenager Bei ihnen besteht ein hohes Risiko, in einen Verkehrsunfall verwickelt zu werden, und sie werden auch häufiger verletzt als Inhaber eines Führerscheins. Das sind Millionen Schekel, die der Staatskasse nichts bringen, aber sie sind wichtig, um das Leben junger Fahrer zu retten. Ein solch drastischer Rückgang ist eine sehr schlechte Nachricht für die Verkehrssicherheit und könnte in naher Zukunft zu einem Anstieg der Verkehrstoten führen. Anstatt die Sicherheitswerte bei jungen Menschen zu stärken, geschieht das Gegenteil, es entsteht eine unverständliche Situation, es wird Geld weggenommen und die Ausbildung der neuen Generation von Fahrern wird beschädigt. „Das ist ein gefährlicher Schritt und sollte vermieden werden.“
Als Reaktion darauf sagte das Verkehrsministerium: „Wir sehen, dass das Straßenverkehrsbewusstsein im Bildungssystem von großem Wert und Nutzen ist und eine echte Chance darstellt, die jüngere Generation von Fahrern zu beeinflussen.“ Deshalb hat die Regierung 2017 umfassende Reformen im Bereich der Verkehrserziehung auf den Weg gebracht. Das Ministerium für nationale Bildung und die Lizenzierungsabteilung des Verkehrsministeriums organisieren jedes Jahr Unterricht und Theorieprüfungen für 4.300 Schüler der 11. Klasse. Leider kam es zu Kürzungen im Budget für Verkehrserziehung sowie bei Öffentlichkeitsarbeit, Feldaktivitäten, Forschung und mehr . . „Wir hoffen, dass wir uns auf einen Haushalt einigen können, der die Fortsetzung dieses wichtigen Projekts im Studienjahr 2025 ermöglicht.“
