Der Hafen in der nördlichen israelischen Stadt Haifa funktioniere trotz eskalierender Zusammenstöße mit der Hisbollah in der Nähe des Libanon und Raketenangriffen auf die Stadt normal, sagten israelische Beamte am Dienstag.
Haifa ist die drittgrößte Stadt Israels und wickelt einen Großteil des lebenswichtigen Seehandels des Landes ab. Am Montag heulten in der Stadt zum ersten Mal Sirenen seit Monaten des Grenzkonflikts und der Verteidigungsmaßnahmen der Armee, die Hisbollah-Raketen über der Bucht von Haifa abfingen. Es entstand kein Schaden.
Die Hafenbehörde der Regierung veröffentlichte einen Brief, in dem sie klarstellte, dass es in den israelischen Häfen, von Eilat am Roten Meer im äußersten Süden Israels bis zu den wichtigsten Mittelmeerhäfen Haifa und Ashdod, keine Änderungen gegeben habe.
„Nach den jüngsten Ereignissen müssen wir sicherstellen, dass unsere Häfen vollständig für den Handel geöffnet sind und mit voller Kapazität arbeiten“, heißt es in dem Brief, der Reuters vorliegt. Es wurde gesagt.
„Israelische Häfen gelten dank mehrstufiger Sicherheit, einem gleichbleibend hohen Standard an Cybersicherheit als die sichersten der Welt und werden durch den hochwirksamen Iron Dome sowie andere Raketenabwehrsysteme an Land und auf See geschützt.“ „Es wurde speziell zum Schutz unserer Häfen entwickelt.“
„Änderungen werden umgehend bekannt gegeben“
Das israelische Verkehrsministerium, das für die Schifffahrt und das Hafenmanagement zuständig ist, machte über die im Brief enthaltenen Informationen hinaus keine weiteren Angaben und sagte lediglich, dass alle Aktivitäten mit dem Heimatfrontkommando der Armee koordiniert worden seien.
„Die Sicherheitslage wird laufend evaluiert, etwaige Änderungen werden umgehend gemeldet“, heißt es in dem Schreiben der Hafenbehörde. sagte er.
In dem Brief heißt es, dass Israel eine Kriegsentschädigung für Handelsschiffe in den Wirtschaftsgewässern des Landes zahlen wird.
Im August behielt das Seeregister der Marshallinseln, eine der größten Flaggen der Welt, die höchste Sicherheitsstufe für die südlichen Häfen Haifa und Aschdod bei.
„Die Gefahr von Kollateralschäden an Handelsschiffen ist deutlich gestiegen“, sagten die Marshallinseln in einer Stellungnahme im August. sagte er.
In Haifa gibt es mehrere Häfen, darunter den Hafen von Haifa, der von der indischen Adani Group betrieben wird, den Bayport, der von der chinesischen SIPG betrieben wird, und den kleineren Hafen von Israel Shipyards.
Schiffe, die israelische Häfen anlaufen, laufen Gefahr, in den offenen Gewässern des Roten Meeres von der jemenitischen Huthi-Miliz angegriffen zu werden, teilten Schifffahrts- und Versicherungsquellen mit.
Die vom Iran unterstützten Houthis sagen, sie stünden in Solidarität mit den Palästinensern im israelischen Krieg gegen Gaza. Die Houthis versenkten zwei Schiffe, kaperten eines und töteten bei mehr als 70 Angriffen mindestens drei Seeleute.
Sie warnten davor, dass Schiffe mit Verbindungen nach Israel, Großbritannien oder den USA angegriffen würden.
Branchenquellen zufolge beliefen sich die zusätzlichen Kriegsrisikoprämien, die gezahlt wurden, wenn Schiffe vom Roten Meer nach Asien und Israel fuhren, im August auf etwa 1 % bis 2 % des Schiffswerts.
