Deutschlands Unternehmensgruppen sind alarmiert über die Auswirkungen von Landgrenzkontrollen auf die Wirtschaft

Die deutschen Wirtschaftskonzerne schlagen Alarm wegen der Befürchtungen, dass die neu eingeführten Kontrollen an den Landgrenzen des Landes Auswirkungen auf die Wirtschaft haben könnten.

Nach Angaben der Industrie- und Handelskammer des Landes kommt es bei Unternehmen zu Verzögerungen, was besonders bei zeitkritischen Waren wie Lebensmitteln problematisch ist.

Es ist jedoch nicht nur die Bewegung von Produkten, die Anlass zur Sorge gibt, sondern auch die von Menschen.

Die Handelskammer in Frankfurt Oder, einer Grenzstadt nahe Polen, setzt sich dafür ein, dass Arbeitnehmer, die nach Deutschland kommen, mit speziellen staatlichen Zertifikaten schneller durch die Kontrollen kommen.

„Wir haben bei den Unternehmen in unserer Region gesehen und erlebt, dass sie mittlerweile Probleme beim Pendeln haben“, sagte Daniel Felscher, Referent bei der Industrie- und Handelskammer Ostbrandenburg.

„Auch im Güterverkehr zwischen den Grenzen und insbesondere bei den Arbeitskräften, auf die Deutschland in bestimmten Wirtschaftsbereichen angewiesen ist, müssen wir diese Pendler haben, und wir dürfen sie nicht verlieren, weil wir sie brauchen.“

Frank Huster, der Geschäftsführer des Bundesverbandes Spedition und Logistik (DSLV), sagte gegenüber Euronews, seine Organisation sei besonders besorgt darüber, ob andere europäische Länder die Grenzkontrollen wieder einführen würden.

Huster forderte Deutschland auf, die während der Pandemie geltende Green-Lanes-Politik umzusetzen, die es Güterfahrzeugen ermöglichte, Grenzübergänge schnell zu passieren.

„Straßenkontrollen bei der Einreise nach Deutschland könnten auch den Grenzübertritt vieler Lkw verzögern. Davon betroffen sind auch Grenzgänger, die in deutschen Logistikeinrichtungen arbeiten. Einschränkungen der Personenfreizügigkeit können daher auch Verzögerungen und Kostensteigerungen für die Wirtschaft bedeuten“, sagte Huster.

„Eine Rückkehr zu Barrieren in Europa wäre katastrophal für den freien Warenverkehr und den Binnenmarkt.“

Zusätzliche Kontrollen erhöhen das Rezessionsrisiko?

Die zusätzlichen Grenzkontrollen wurden letzten Monat eingeführt, nachdem die sogenannte Islamische Staatsgruppe die Verantwortung für einen Anschlag auf ein Festival übernommen hatte, bei dem drei Menschen erstochen wurden.

Nach Angaben des Innenministeriums sollen die Kontrollen die irreguläre Migration verringern und Kriminelle stoppen.

„Wir wollen die irreguläre Migration weiter reduzieren, Schleuser und Kriminelle stoppen und Islamisten aufspüren, bevor sie Schaden anrichten können“, sagte Nancy Faeser.

„Wir arbeiten weiterhin eng mit unseren Nachbarländern zusammen. Wir wollen sicherstellen, dass die Grenzkontrollmaßnahmen Grenzgänger und Menschen in den Grenzregionen sowie Unternehmen und Gewerbe möglichst wenig beeinträchtigen.“

Der Kreditversicherer Allianz Trade sagte, er gehe davon aus, dass Verzögerungen den Handel beeinträchtigen und das Risiko einer Rezession erhöhen könnten.

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„Durch die zusätzlichen Wartezeiten an den Grenzen dürften sich auch die Transport- und Warenkosten für Importe um rund 1,7 % (Dienstleistungen: 1,5 %) erhöhen und damit sowohl das Gesamthandelsvolumen als auch die für deutsche Hersteller ohnehin niedrige Wettbewerbsfähigkeit verringern.“ “, erklärte Allianz Trade in einer E-Mail an Euronews.

„Die vorübergehenden Grenzkontrollen könnten zudem eine Kettenreaktion auslösen: Der Handel könnte im schlimmsten Fall bis zu 1,1 Milliarden Euro pro Jahr verlieren.“ Dadurch könnten die Rezessionsrisiken weiter zunehmen und möglicherweise zu wirtschaftlichen Einbußen beim Bruttoinlandsprodukt (BIP) von bis zu rund 11,5 Milliarden Euro führen.“

Auch ein Verband der deutschen Transport- und Logistikbranche warnte davor, dass die Kontrollen letztendlich zu höheren Kosten für Unternehmen und damit zu höheren Preisen für Verbraucher führen könnten.

„Es könnte zu Staus oder Verzögerungen kommen, was die Kosten für unsere Lkw-Unternehmen in die Höhe treibt, und sie werden Probleme mit Lenk- und Ruhezeiten haben, und sie müssen höhere Preise für die Transportlösung erzielen, und das ist ein großes Problem.“ Problem”, sagte Dirk Engelhardt, der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL).

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Sollte es zu solchen Verzögerungen kommen, werde die Gruppe sich bei der Europäischen Kommission dafür einsetzen, Sonderspuren einzurichten, damit die meisten Lkw die Kontrollen umgehen können, und sich auf strengere Kontrollen an den Außengrenzen konzentrieren.