Letzte Woche hielt die israelische Marine eine Zeremonie im deutschen Hafen Kiel ab. wurde zum sechsten und größten U-Boot ernannt INS Drakon.
David Saar Salama, Kommandeur der israelischen Seestreitkräfte; Zeev Landau, stellvertretender Generaldirektor und Leiter der Produktions- und Versorgungsabteilung des Verteidigungsministeriums; An der Zeremonie nahm auch der deutsche Botschafter Ron Prosor teil. Thyssenkrupp wird das U-Boot im Jahr 2025 ausliefern.
hoher Preis
INS Drakon ist das größte U-Boot Es wird seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Deutschland gebaut. Die Kosten belaufen sich auf 500 Millionen Euro (586 Millionen US-Dollar), ein Drittel davon wird von der Bundesregierung finanziert. Im Vergleich dazu INS TaninDie Gesamtkosten der vier Saar-6-Kriegsschiffe, die Israel vor zehn Jahren für 400 Millionen Euro gekauft hat, belaufen sich auf 450 Millionen Euro.
Im Jahr 2018 beschloss die israelische Marine, das fast abgeschlossene INS-Drakon-Projekt auszusetzen und eine strategische Änderung mit Modernisierungen, einschließlich des Austauschs von Komponenten, umzusetzen.
Eine wesentliche Änderung verlängerte die Lieferzeiten und erhöhte die Kosten. Die Entwurfs- und Planungsphase jedes U-Bootes dauert etwa drei Jahre, der Bau etwa sieben Jahre. Anders als die bisherigen drei U-Boote Israels verfügt INS Drakon unter anderem über ein AIP-System, das das Laden der Batterien auch unter Wasser ermöglicht und so eine längere Tauchzeit gewährleistet.
Atom-U-Boot?
Das U-Boot wird konventionell betrieben. Es gibt keinen Kernreaktor, der für den Antrieb sorgt. ThyssenKrupp produziert ausschließlich konventionell angetriebene U-Boote.
Es verfügt jedoch über 10 Torpedorohre (sechs mit einem Durchmesser von 533 mm und vier mit einem Durchmesser von 650 mm), wie zum Beispiel INS Drakon, INS Tanin und INS Rahav. Ausländischen Berichten zufolge kann das U-Boot von Rafael hergestellte nukleare Marschflugkörper vom Typ Popeye sowie in Deutschland hergestellte 4A2DM-Raketen und in den USA hergestellte Harpoon-Schiffsabwehrraketen abfeuern.
Externen Berichten zufolge ist der Hauptvorteil der INS Drakon gegenüber ihren Schwesterschiffen ihre VLS-Fähigkeit: ein fortschrittliches Abschusssystem zum Abschuss von Raketen von Schiffen aus.
Die Länge des U-Bootes wird von internationalen Medien auf mehr als 70 Meter geschätzt, was die Fertigstellung sowohl eines größeren Schiffes als auch von mehr Waffen und Munition ermöglicht. Es wiegt über 2.000 Tonnen und ist das stärkste U-Boot im Nahen Osten.
Das berichtete eine deutsche Zeitung Der Spiegel Derzeit aktive israelische U-Boote wie Tanin und Rahav können 18 Tage unter Wasser bleiben und eine Geschwindigkeit von 25 Knoten (46,3 Kilometer pro Stunde) erreichen.
Dutzende Ingenieure der israelischen Marine arbeiteten während der gesamten Entwicklung des INS Drakon mit Mitarbeitern von ThyssenKrupp zusammen. Diese Zusammenarbeit dauerte mehr als 30 Jahre. In dieser Zeit wurde Israel zum zweitgrößten Kunden von Thyssenkrupp nach der Bundesregierung.
Der Lebenszyklus eines U-Boots beträgt etwa 30 Jahre, was hauptsächlich auf die Druckeinwirkung auf den Rumpf und die Innenhülle des U-Boots während des Untertauchens zurückzuführen ist. Infolgedessen werden die U-Boote „INS Dolphin“, „INS Leviathan“ und „INS Tkuma“, die 1999-2000 in Haifa eintrafen, ausgemustert. Zu diesem Zweck kaufte Israel im Jahr 2022 für 3 Milliarden Euro drei neue U-Boote der Dakar-Klasse von ThyssenKrupp, die Auslieferung soll im Jahr 2031 beginnen. Anders als die U-Boote INS Rahav, INS Tanin und INS Dragon, die voraussichtlich „ausschließlich“ von Deutschland finanziert werden. 20 % ihres Wertes. (Globus/TNS)
