Oproep aan ministerie van personenvervoersbedrijven: “We kregen geen subsidies” |

Gubad İbadoğlu: “Waarschijnlijk in het openbaar vervoer Tarief zal worden verhoogd”

Baku Collectieve aanvraag bij het ministerie van Economische Zaken van 19 particuliere transportbedrijven die het merendeel van het personenvervoer in steden en omliggende steden uitvoeren. gemaakt.

In de petitie, 20 vanwege de pandemie20Ze kregen geen steun van de 280 miljoen manats die door de staat zijn toegewezen aan bedrijven voor passagiersvervoer.

“81% van het openbaar vervoer in Bakoe wordt gecontroleerd door particuliere vervoersbedrijven. Op basis van de financiële overzichten melden we dat de huidige tarieven in het passagiersvervoer niet voldoende zijn om de financiële kosten te dekken. De epidemie, die al ongeveer drie jaar woedt, heeft de passagiersvervoerbedrijven en de bevolking zwaar getroffen. sociaal– wat leidt tot een scherpe daling van de economische activiteit en passagiersstroom, en een enorm financieel verlies door onze inkomstenmogelijkheden te minimaliseren.”

“In 2021 is de prijs van diesel in het land met 33 procent verhoogd tot 80 kopeken. Het subsidiebedrag dat is toegekend om de impact van de stijging van de dieselprijs op de personenvervoersbedrijven te neutraliseren, is het extra bedrag dat wordt veroorzaakt door de stijging van de brandstof prijs. bron van geld compenseert een klein deel van het verlies”, aldus de app.

Ook vanwege de pandemie20door de overheid toegewezen om personenvervoersbedrijven bij te staan bron van geld niet aan hen gegeven:

“4 Ministerraad april 2020280 miljoen manats om financiële steun te verlenen aan het “vitale personenvervoersveld” met het besluit van datum bron van geld Links. Hoewel sommige van deze fondsen bedoeld waren om de financiële stabiliteit van passagiersvervoerbedrijven die in Bakoe actief zijn te verzekeren, werden deze fondsen niet aan ons uitbetaald. De toewijzing van deze fondsen tijdens de pandemieperiode weerspiegelt de interesse van onze staat op het gebied van personenvervoer. Het zal ongetwijfeld een positieve impact hebben op de activiteiten van bedrijven die moeilijk te betalen zijn.”

De transportbedrijven verklaarden dat ze 5% van het ingezamelde geld aan BakiKart betaalden op basis van het aantal passagiers dat ze elke dag vervoeren, en dat dit een zeer hoog tarief was, en eisten een verlaging van het tarief.

De aanvraag benadrukte ook het belang van het implementeren van alternatieve betalingssystemen in het openbaar vervoer en het voltooien van de overgang naar kaartbetalingen.

Hoofden van bedrijven die toelating tot het ministerie van Economische Zaken wensen, zeiden dat het belangrijk is om dringende maatregelen te nemen om de talrijke problemen op te lossen die zich hebben voorgedaan.

Econoom Natig Caferli vertelde Meydan TV dat het onbeleefd is om geen subsidies te geven aan particuliere bedrijven. live een overtreding is.

Hij voegde eraan toe dat er behoefte is aan gecentraliseerd beheer van het transportsysteem in Azerbeidzjan:

“In Azerbeidzjan eenheid Er is geen concept van centrale controle. Hier is de soevereiniteit van de staat. Baku Omdat Metropoliteni en “BakuBus” LLC een staatsbedrijf zijn. staat budget Het belangrijkste doel is om de materiële en technische basis te ontwikkelen. Maar de particuliere sector is verantwoordelijk, zij koopt en repareert de bus zelf. Een dergelijke stiefkindhouding ten opzichte van de particuliere sector is fundamenteel verkeerd. Eenheid De afwezigheid van een transportsysteem leidt ook tot een schending van de concurrentieomgeving.”

De deskundige voegde toe dat er eind dit jaar en begin volgend jaar een prijsverhoging in het openbaar vervoer komt.

Econoom Gubad İbadoğlu zegt die particuliere bedrijven klacht daar hebben ze gelijk in.

Volgens hem zijn 86 miljoen 900 duizend manats van 280 miljoen manats toegewezen voor passagiersvervoerAzerbeidzjan Het weer 15,5 miljoen manats naar “Yolary” JSC nationaal Overgeplaatst naar Luchtvaartacademie:

“Waarschijnlijk met het openbaar vervoer Tarief zal worden verhoogd, zijn de nieuwe opties die momenteel in de regering worden besproken, om 1 rit te verhogen tot 40 of 50 kopeken”.

Transportexpert Eldeniz Jafarov vertelde Meydan TV dat het beter is om enkele subsidies aan deze transportbedrijven toe te kennen in plaats van de prijzen te verhogen:

“Op dit moment kan de staat bepaalde eisen stellen aan deze particuliere vervoersbedrijven om de kwaliteit van het openbaar vervoer te verbeteren. Ze moeten een betere service bieden. Het lijkt niet realistisch om de prijs voor het einde van dit jaar te verhogen.