Waarom geen gesloten zone creëren voor vluchten door Oekraïne? – Mening van internationale militaire experts
Status gesloten zone voor vluchten en of de afzonderlijke onderdelen ervan mogen niet vliegen weervoorspelling domein. Die staat heeft geen vliegtuig en JEP weervoorspelling dit apparaat weervoorspelling kan niet vliegen in het veld.
NAVO Jens Stoltenberg, secretaris-generaal van de Alliantie, zei in een verklaring na de bijeenkomst van de ministers van Buitenlandse Zaken in Brussel op 4 maart: hij is, Kiev Oekraïne Ondanks oproepen om de lucht tot no-flyzone te verklaren, NAVO vliegtuigen mogen tijdens het conflict niet over het Oekraïense luchtruim vliegen. Westerse leiders hebben tot nu toe het idee om de luchthaven te sluiten afgewezen.
Ze zijn bang dat dit kan leiden tot een verdere escalatie van de oorlog. RFE/RL In gesprek met twee militaire experts probeerde hij uit te leggen wat een “no-fly zone” betekende, waarom het zo moeilijk was om het in Oekraïne uit te voeren en wat de alternatieven waren.
Status gesloten zone voor vluchten en of een luchtruim waar vluchten verboden zijn. Die staat heeft geen vliegtuig en of het luchtapparaat kan niet in dit luchtruim vliegen. Een no-flyzone wordt vaak gebruikt om burgers op het land te beschermen tijdens oorlogen. en is aangekondigd om de veilige levering van humanitaire hulp te waarborgen.
Dit type luchtregeling is in het verleden meermaals toegepast. VN Ondersteund door. Zo werden Bosnië in 1992 en Libië in 2011 uitgeroepen tot no-flyzones. In beide gevallen zeggenschap over de uitvoering van de beslissing NAVOis toevertrouwd. In dit opzicht VNhet is niet altijd belangrijk. Verenigde Staten in de Golfoorlog van 1991 en Bondgenoten in Noord-Irak en Ze creëerden een gesloten zone voor twee vluchten in de zuidelijke delen. Het doel was om de minderheden die in deze gebieden woonden te beschermen.
dag op de luchthaven 24 uuri is Weather Alert een belangrijk onderdeel van 7 dagen per week monitoring en Besturingssysteem (AWACS). Het wordt ook wel het “oog in de lucht” genoemd.
AWACS-vliegtuigen werken als weerradarsystemen. Ze kunnen alles detecteren, van andere vliegtuigen tot raketten. Zelfs als deze objecten van grote afstand worden gelanceerd, kan AWACS ze identificeren.
Maar monitoring is niet voldoende om de gesloten zone voor vluchten te handhaven. Hiervoor zijn gevechtsvliegtuigen nodig. van de Verenigde Staten Europa Hij voerde het bevel over de troepen en opereert momenteel in de Verenigde Staten. Europa politiek Ben Hodges van Analytics Center zegt:
“Om een ander vliegtuig neer te halen, moet je een vliegtuig hebben dat klaar is voor een luchtgevecht. Je moet vliegtuigen hebben die drones neerschieten. Je moet een luchtmacht paraat houden om gronddoelen zoals luchtverdedigingssystemen te raken. Dus, AWACS en Voor reddingsoperaties heb je enige vaardigheden nodig, waaronder helikopters.”
Moeilijk. Reden? Rusland en Angst voor het Westen dat elkaars militaire macht in een conflict in de lucht trekt. Dit zou de oorlog ernstig kunnen doen escaleren. Gepensioneerd voorzitter van het Tsjechische leger van het Militair Comité van de NAVO algemeenen Peter Paul zegt hij is, Niet van toepassing op gesloten zonevluchten:
“Pas toen kwam het onder onze aandacht en Rusland zal worden beschreven als een oorlog tussen Dit is het land van de NAVO-troepen Rusland vechten met soldaten Oekraïne Het zal hetzelfde effect hebben als lid worden van het leger.”
Dat geldt ook voor een NAVO-lid, bijvoorbeeld de Verenigde Staten, dat probeert een gesloten zone in te stellen voor individuele vluchten.
“Elk NAVO-land” en of als de NAVO zelf als organisatie zich bij Oekraïne aansluit in de oorlog tegen de Russen, zou het in feite een oorlogsverklaring tussen Rusland en de NAVO kunnen zijn. We bevinden ons in een veel groter conflict met veel meer wapens. “Het kan zo ver gaan als het gebruik van kernwapens door Rusland”, zei hij.
mengelmoes volgens ditEr zijn nog andere redenen om voorzichtig te zijn:
“We zullen nooit een piloot de lucht in sturen tenzij we klaar zijn om vijandelijke luchtverdedigingssystemen op de grond te vernietigen. In dat geval hebben we het over het raken en aanvallen van Russische doelen in Oekraïne en misschien zelfs in Rusland. Dat is een ander punt van zorg. hij is, Als we niet klaar zijn om onze piloot op te halen die gevallen is en met een parachute moest springen, zullen we de piloot niet de lucht in nemen. Soortgelijk, Oekraïne en Je kunt zelfs je piloot meenemen die in Rusland is geland. ”
Waarschijnlijk hij is, Het hangt af van Rusland.
“Als dit een humanitaire operatie is, moet er een akkoord worden bereikt met Rusland. Want als dat niet het geval is, kunnen de Russen een humanitair vliegtuig neerschieten. Alles is in orde nadat beide partijen overeenstemming hebben bereikt over een gesloten gebied voor humanitaire vluchten.”
… Libië en Rusland vliegt naar gesloten gebieden in Irak protest hij niet. Hij was het ook eens met de internationale gemeenschap over de noodzaak om de burgerbevolking ter plaatse te beschermen. Hodges, een voormalige Amerikaanse commandant, sluit een NAVO-interventie niet uit. “Pas toen kwam het onder onze aandacht hij is, kan alliantie zeggen hij is, We kunnen niet buiten staan en toelaten dat Oekraïners worden gedood, zoals in Srebrenica is gebeurd. De 30 landen die de alliantie versterken, zijn echter diplomatiek en economisch. en militaire macht heeft. Zo veel hij is, Dergelijk overleg moet plaatsvinden totdat er een besluit is genomen’, zei hij.
