Verhoogt Russische dieselaankopen vooruitlopend op het verbod op de Europese rockmarkt |

LONDEN, 16 haard (Reuters) – Europese handelaren handelden lager op 5 februari nadat het Europese verbod naar verwachting het aanbod zou beperken, de wereldwijde scheepvaartroutes zou herstructureren en de prijsvolatiliteit zou vergroten. Rusland haasten om de diesel bij te vullen.

Het verbod zal waarschijnlijk leiden tot een tekort aan dieselvoorraden die Europa hoopt te vullen met Chinese brandstof. Rusland zal worden geproduceerd uit ruwe olie.

China heeft zijn exportquota voor de eerste partij geraffineerde aardolieproducten voor 2023 bijna gehalveerd ten opzichte van een jaar geleden.

De export van diesel zal het grootste deel van de quota uitmaken, zei Mark Williams, directeur van kortetermijnolieonderzoek bij adviesbureau Wood Mackenzie. haard– Het kan in juni 400.000-600.000 vaten per dag bereiken.

“Maar als de Chinese export de vaten niet naar het westen duwt, Europa met moeite Rusland 0,5 miljoen vaten verloren door embargo op dieselexport vervangen laat hem het doen’, aldus de analisten van Energy Aspects.

IMPORT BEWEGING

Volgens energie-analist Vortex bereikte de invoer van diesel uit Rusland tot nu toe het hoogste niveau sinds maart vorig jaar, met een totaal van 770.000 vaten per dag (bpd) deze maand.

“Europese kopers haasten zich om zoveel mogelijk te importeren voor het verbod”, zegt Rohit Rathod, Vortexa’s belangrijkste oliemarktanalist.

Rusland al heel lang Europa was de belangrijkste leverancier van diesel waar olieraffinaderijen de belangrijkste diesel zijn auto produceert niet genoeg van zijn vloot om aan de binnenlandse vraag te voldoen.

Hoewel regeringen en bedrijven na de invasie van Oekraïne probeerden de economische banden met Rusland te verbreken, Europa Volgens gegevens van Refinitiv was het vorig jaar voor ongeveer de helft van zijn dieselimport, bekend als het middendestillaat, afhankelijk van Rusland.

Reuters-grafiek

Het EU-invoerverbod van Russische ruwe olie, dat in december van kracht werd, wordt vanaf 5 februari uitgebreid tot geraffineerde brandstoffen.

Dit zal naar verwachting resulteren in een drastische verandering in handelsstromen en kostbaar zijn.

WoodMac-dieselmarge vergeleken met gegevens van Refinitiv Eikon haardGemiddeld -38 in juni dollar/ wacht om het vat te bereiken, dat is 2018-22 is meer dan het dubbele van het zesmaandelijkse gemiddelde.

Reuters-grafieken

“De hoge dieselprijs zal worden gehandhaafd vanwege complexe logistieke en transportkosten. Deze complexiteit, die uiteindelijk de marktliquiditeit vermindert, zal waarschijnlijk de marges van de dieselraffinaderij blijven verhogen, zoals we in 2022 hebben gezien”, zei hij. Turner is de marktleider voor energie en hulpbronnen bij PwC UK.

Turner merkte op dat Europa al overweegt om Russische middendestillaten te mengen, niet-specifieke Russische kwaliteiten te raffineren en te ontzwavelen, of dieselrijke Oeral-ruwe olie te gebruiken in het raffinagesysteem, net als vóór het conflict. vertrouwen Niet in staat zijn om.

Traders wendden zich voorafgaand aan het verbod tot dieselaandelen, waarbij regionale aandelen hun hoogste niveau bereikten voor de week tussen oktober 2021 en 12 januari, volgens gegevens van het Nederlandse adviesbureau Insights Global.

De verwachting is dat de aandelen van Energy Aspects na de invoering van het verbod zullen dalen.

Reuters Graphics WERELDWIJDE LOCATIE

Enkele van ‘s werelds grootste tankers met een capaciteit van 2 miljoen vaten olie zijn de afgelopen maanden gecharterd om diesel uit Azië en het Midden-Oosten naar Europa te importeren.

Het duurt echter meestal een week om brandstof van Rusland naar Noordwest-Europa te vervoeren, en tot gemiddeld 8 weken voor zendingen vanuit het Oosten, wat resulteert in hogere vrachtkosten.

Letland, dat grenst aan Rusland, importeerde deze maand zijn eerste diesellading uit China, als teken van de hertekening van handelsroutes.

Matt Wright, hoofdvrachtanalist van Kpler, zei dat de vraag naar tankers voor geraffineerde producten in 2023 met 7,2% zal toenemen in vergelijking met het derde kwartaal van 2022.

Langere reizen zullen de vraag naar diesel op schepen doen toenemen.

Alan Gelder, hoofd petroleumonderzoek bij WoodMac, zei: “Wereldwijde handel is pad We zijn klaar voor een zware reis van 12 weken”, zei hij. “Het zal meer variabel zijn.”

Reportage in Londen door Ron Bousso, Rowena Edwards en Ahmed Gaddar Bewerkt door Jason Neely en David Goodman

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

2023-01-17 05:39:10
Bron – Reuters

Vertaling“24 UUR”