Exclusief: EV-maker Nio plant nieuwe batterijfabriek van 40 GWh in China
SHANGHAI, 24 februari (Reuters) – Nio (9866.HK) is van plan om zijn eerste batterijfabriek te bouwen om grote cilindrische cellen te produceren, vergelijkbaar met die van Tesla. Gebaseerd op CATL (300750.SZ) voor verbruiksmaterialen.
Fabriek Elektrisch binnen en buiten Nio auto Het benadrukt zijn ambitie om zijn aanwezigheid op de (EV)-markt te vergroten. Het Chinese bedrijf is ook van plan een fabriek op te zetten in de naburige stad Chuzhou om betaalbare elektrische auto’s te produceren voor verkoop in Europa.
De nieuwe batterijfabriek heeft een jaarlijkse batterijcapaciteit van 40 gigawattuur (GWh), die ongeveer 400.000 elektrische voertuigen met een groot bereik (EV’s) van stroom kan voorzien.
Ze zeiden dat het naast het belangrijkste productiecentrum in Hefei, in de provincie Anhui in het oosten van China, zal worden gevestigd.
Reuters was de eerste die details over het plan van Nio rapporteerde. Auto De fabrikant reageerde niet op een verzoek om commentaar.
Laatste UpdatesBetaalde categorieIndonesië Battery Corp verhoogt de verkoop van elektrische scooters onder stimuleringsregeling, artikel met galerij.
Zie nog 2 verhalen
Nio’s oprichter en voorzitter, William Lee, zei in juni dat Nio in de tweede helft van 2024 zal beginnen met de productie van sneller opladende 800-volt lithium-ionbatterijen als onderdeel van een soortgelijk plan als Tesla (TSLA.O). langdurig gebruik van een combinatie van bestaande en geïmporteerde batterijen.
Details gaf hij toen niet.
Net als andere verlieslatende Chinese EV-fabrikanten probeert Nio meer controle te krijgen over de duurste monolithische component, batterijen, om de winstgevendheid te vergroten.
CATL, een afkorting van Contemporary Amperex Technology Co Ltd, is momenteel Nio’s enige leverancier van batterijen voor auto’s en batterijvervangingsstations. Nio heeft een kleinere batterijgerichte fabriek in Shanghai waar het batterijen test.
CATL reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
HET AVONTUUR VAN CILINDRISCHE BATTERIJEN
Prismatische rechthoekige accu’s in de afgelopen twee jaar auto Het is de meest voorkomende vorm van batterij geworden omdat ze strakker kunnen worden verpakt en kosten besparen.
Maar Verenigde Staten van AmerikaVoorstanders van cilindrische batterijen, geleid door EV-fabrikant Tesla, beweren dat cilindrische batterijen van groter formaat kosteneffectiever zijn vanwege hun verbeterde energiedichtheid.
Tesla is 46 millimeter in diameter en 80 millimeter lang 106.2 in Nevada om 0 GWh 4680 cilindrische batterijcel te produceren miljard zei dat het van plan is zijn batterijfabriek uit te breiden.
Fabriek Het kan meer dan 37 GWh aan batterijcellen per jaar produceren, inclusief de huidige generatie 2170 cilindrische batterijcel en de kleinere 18650 batterij.
Tesla zei dat het verwacht dat de 4680 cilindrische batterijcellen de productiekosten zullen verlagen en het bereik zullen verbeteren in vergelijking met de 2170.
BMW zei ook dat het zal overschakelen op grote cilindrische batterijen geleverd door CATL en EVE Energy (300014.SZ) om vanaf 2025 een nieuwe klasse elektrische voertuigen van stroom te voorzien.
Zoals gemeld door Zhang Yan, Zhuzhu Cui en Brenda Goh; Bewerkt door Himani Sarkar
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
2023-02-24 19:26:55
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
