Voormalige Audi-baas vermijdt gevangenisstraf nadat hij schuldig had bevonden aan fraude wegens emissieschandaal
Rupert Stadler is de hoogste bestuurder die is veroordeeld voor auto’s die vals speelden bij emissietests
Een Duitse rechtbank heeft oud-Audi-baas Rupert Stadler schuldig bevonden aan fraude in verband met het dieselemissieschandaal van de autofabrikant.
Het maakt hem tot de hoogste leidinggevende die is veroordeeld voor auto’s die vals speelden bij emissietests met behulp van illegale software.
De regionale rechtbank van München legde Stadler een voorwaardelijke gevangenisstraf van 21 maanden op en veroordeelde hem tot het betalen van een boete van € 1,1 miljoen als onderdeel van een overeenkomst tussen zijn advocaten, de rechter en aanklagers nadat hij vorige maand schuldig had gepleit.
Het voormalige hoofd van de luxedivisie van Volkswagen gaf toe wangedrag en betreurde het dat hij er niet in was geslaagd om opgetuigde auto’s van de markt te houden, zelfs nadat het schandaal algemeen bekend was geworden.
De 60-jarige voormalige directeur had de beschuldigingen betwist vanaf het begin van het onderzoek en tijdens de hoorzittingen die in september 2020 begonnen.
In mei stemde hij er echter mee in zijn schuld te bekennen, op voorstel van de rechtbank, om een lichtere straf te krijgen dan mogelijk tien jaar gevangenisstraf.
Drie lagere managers sloten ook pleidooiovereenkomsten in het twee en een half jaar durende proces in München.
Stadler was beschuldigd van fraude en valse verklaringen door aanklagers die zeiden dat hij auto’s met gemanipuleerde software had laten verkopen, zelfs nadat het plan in september 2015 door de Amerikaanse Environmental Protection Agency was ontdekt.
Naar aanleiding van de EPA-beschuldigingen gaf Volkswagen toe 11 miljoen “EA 189” -motoren in zijn dieselvoertuigen te hebben uitgerust met software die ervoor zorgt dat ze minder vervuilend lijken in laboratorium- en wegtesten.
Het schandaal kostte Volkswagen meer dan $ 30 miljard aan boetes en schikkingen en zorgde ervoor dat twee Amerikaanse leidinggevenden naar de gevangenis werden gestuurd.
Het duwde de hele auto-industrie weg van de afhankelijkheid van dieselmotoren, die bijna de helft van de automarkt in Europa waren, en hielp de verschuiving naar elektrische voertuigen te versnellen.
