De stijgende vraag naar nieuwe auto’s in Iran vorig jaar was voor de regering aanleiding om stappen te ondernemen om het al lang bestaande verbod op buitenlandse auto-import op te heffen. Hoewel dit initiatief werd gezien als een stap om in de behoeften van de consument te voorzien, werd het op mysterieuze wijze stopgezet.
De huidige situatie laat consumenten geen andere keuze dan in de rij te gaan staan om auto’s van Iraanse makelij te kopen. Deze krachtige corruptie en Een lokale beschuldigd van het ontketenen van “death machines” auto betekent het ondersteunen van de industrie.
Iran verbood in 2017 de import van auto’s van westerse makelij als reactie op Amerikaanse sancties vanwege zijn nucleaire programma. De verhuizing werd gezien als onderdeel van Teheran’s idee om een ’economie van verzet’ te creëren. ‘Verzetseconomie’ zal voldoen aan de autobehoeften van Iraniërs, de afhankelijkheid van buitenlandse technologie verminderen en mogelijk stijgende exportinkomsten. Maar het idee werkte niet zoals gepland. In het land auto productie daalde sterk. lokaal en Abnormaal hoge prijzen, slechte kwaliteit van geïmporteerde Chinese auto’s en Klachten over het gevaar nemen voortdurend toe. Maar het aantal potentiële klanten van deze auto’s overtreft het aantal auto’s op de markt.
ik probeer het probleem op te lossen parlement In zijn nieuwe begroting heeft het middelen toegewezen voor de import van 70.000 auto’s van westerse makelij. Hier 20 waaronder duizend hybride of elektrische auto’s. Nadat de Raad van de Revolutionaire Garde echter had verzocht om herziening van het document, werd het gedeelte over de invoer van auto’s geannuleerd zonder een gedetailleerde uitleg. Iraans parlementAlle projecten die aan de revolutie worden voorgelegd, moeten worden goedgekeurd door de Revolutionaire Garderaad.
In het land auto De auto-industrie nieuw leven inblazen in het licht van onderproductie en verouderde voertuigen is overdreven conservatief. President Dit is een van de grootste uitdagingen voor de stafchef. Raisi, die vorig jaar augustus aan de macht kwam, probeerde te onderhandelen met arbeiders in de auto-industrie. Zo’n bijeenkomst vond plaats met medewerkers van de autofabriek Pars Khodro. De Franse partner van de energiecentrale is Renault, een Amerikaans bedrijf. 2018Sancties worden hervat volgens dit het land moesten verlaten. Daarom is de productie in de fabriek gestopt. Raisi sprak op 2 maart in de fabriek in Shiraz en bekritiseerde de hoge autoprijzen. Hij somde ook de stappen op die moeten worden genomen voor de heropleving van de binnenlandse auto-industrie.
Deze stappen omvatten een stijging van de autoproductie met 50 procent volgend jaar en de overdracht van de staatscontrole over autobedrijven naar de particuliere sector en de defensie-industrie. en ruimte-industrie gerelateerde technologie en Er is ook de betrokkenheid van knowhow in de autoproductie. Minister evenals elektriciteit en Ook sprak hij over de productie van zelfrijdende machines.
Hij sprak ook over de slechte kwaliteit van binnenlandse auto’s. Het ontwerp van veel van deze auto’s, die zijn overgenomen van oude buitenlandse modellen, is van slechte kwaliteit. en dood van chauffeurs veroorzaken volgens dit wordt bekritiseerd.
In januari vonden onderzoekers ongeveer 60 Iraanse auto’s bij een kettingongeval in de stad Behbahan in de zuidwestelijke provincie Khuzestan. weervoorspelling De kussens vouwden niet uit, wat leidde tot vijf doden.
‘Hoe gaat het met onze auto’s?’ Waarom maken we death wagons? Waarom worden de normen niet gevolgd?”– hoofd van de verkeerspolitie Rijpheid Hadianfar hij vroeg.
Veel auto’s geproduceerd in het land crashten en toont zeer lage resultaten in stabiliteitstests. Van sommigen wordt gezegd dat ze vatbaar zijn voor opflakkeringen.
De auto-industrie wordt beschuldigd van corruptie. Critici spreken van een complexe ‘automaffia’ die is ontstaan onder het mom van het omzeilen van Amerikaanse sancties. Het lokale monopolie van deze maffia en zou zijn versterkt onder ongecontroleerde omstandigheden. In een van de onderzochte gevallen waren de hoofden van twee grote auto-onderdelenhandelaren en beschuldigd van het omkopen van beveiligers. gemeld hij is, Het doel is om de invoer van buitenlandse auto’s te voorkomen. en om de productie van oude modellen voort te zetten. Iraanse pers schrijft: hij is, Deze bedrijven, die zich conform de regels aan inspecties onttrekken, kunnen ondermaatse onderdelen uit China kopen en tegen hoge prijzen verkopen door te doen alsof ze in Iran zijn geproduceerd.
Autofabrikanten worden er ook van beschuldigd nieuwe auto’s in magazijnen op te slaan en ze voor meer te verkopen dan ze zich kunnen veroorloven.
Herstel van import van buitenlandse auto’s om het aantal kwaliteitsauto’s te vergroten en Het zal helpen om aan de vraag van de consument te voldoen en de verwoeste economie van Iran te ondersteunen. Deze stap zal de invoer van auto’s van minder dan 25.000 euro (ongeveer 27.000 dollar) en hogere belastingen mogelijk maken. maar interessant hij is, vrachtwagens hebben grote behoefte en Hoewel de invoer van bussen in het nieuwe begrotingsontwerp was opgenomen, werd het voorstel voor de invoer van auto’s verworpen. Ik probeer deze situatie uit te leggen parlement luidsprekers Mohammed Bagir Kalibaf Zowel de Revolutionaire Garde Raad protestmaar ook met de Raad parlement Hij zei dat er verklaringen waren van de Compliance Council, die bemiddelde tussen: Nalevingsraad Ali fungeert als adviesorgaan voor de religieuze leider. parlement Als deze protesten niet worden overwonnen, zal auto-import niet mogelijk zijn. “Sommige belangen zijn gerelateerd aan de belangen van autofabrikanten. Ze staan de schending van dit monopolie niet toe”– parlement interieur en raadscommissaris Celal Rashidi Kochi zei.
