De directie van het bedrijf zegt dat de bestuurder verantwoordelijk is voor het incident.
“Van Turkije naar Azerbeidzjan -Ik heb de bedrijfsleider, meneer Sadik, gebeld, we hebben een ongeluk gehad, ik heb mijn rug gebroken, ik ben in het ziekenhuis, help me, ik zei dat ik naar huis kan. Hij zei dat als je mijn auto hebt beschadigd en je nog steeds hulp wilt, je het zelf moet regelen.
Shamkir-inwoner Azer Mammadov vertelde Meydan TV wat er vorige maand met hem was gebeurd.
Azer Mammadov zegt dat hij als vrachtwagenchauffeur heeft gewerkt bij het internationale transportbedrijf “Uğurlu Yol”, dat ongeveer 8 maanden in Khachmaz is gevestigd. Het vervoerde vracht naar buitenlandse adressen per vrachtwagen onder bedrijfslijnen. op 5 dec Kalkoen een ongeluk gehad in de buurt:
“De eigenaar van het bedrijf, meneer Sadik, belde me en zei: ‘Laat je auto ergens achter, ga, onze chauffeur is in Ardahan’. pad Hij weet het niet, ga naast hem zitten, wijs de weg. ik ging ook bestuurder hij komt uit onze regio, we werken samen. We ontmoetten elkaar onderweg en gingen op weg, we waren 15 minuten onderweg en de remmen van die grote vrachtwagen werkten niet. bestuurder mijn vriend Hoe hard hij ook probeerde, hij kon het voertuig niet stoppen, de vrachtwagen sloeg snel over de kop, rolde om en de andere kant ging de grond in.
Volgens de chauffeur bestuurder Ook zijn vrouw werd in het ziekenhuis opgenomen. Hij nam herhaaldelijk contact op met de eigenaar van het bedrijf en vroeg om hulp. De eigenaar van het bedrijf was boos op zichzelf en zijn vriend omdat de vrachtwagen beschadigd was:
“We hebben een ongeluk gehad, ik heb mijn rug gebroken, ik lig in het ziekenhuis, ik zei: help me naar huis te gaan. Je hebt mijn auto beschadigd en als je nog steeds hulp wilt, ga er dan zelf voor zorgen”, zei hij.
Volgens Azer Mammadov werden beiden uit het ziekenhuis ontslagen omdat ze 4 dagen in het ziekenhuis verbleven en geen geld hadden om de behandeling voort te zetten.
“We zaten vast in de middle of nowhere zonder ernstig rugletsel en geen cent op zak. Zoek hier, zoek hier… Vraag hem om een lening, vraag om een lening van hem… God zegene goede mensen, hij was een financier, ze gaven ons een taxi, mijn chauffeur-vriend zat voorin, ik zat achterin… Ze brachten me naar Turkije. Nachitsjevan We willen de douaneautoriteiten van Turkije en Nachitsjevan aan de grens bedanken. Deze kant hebben ze afgeleverd, de douaniers aan deze kant hielpen ook mee en stuurden ons in een andere auto naar het vliegveld. Met zijn hulp op het vliegveld stapten we in het vliegtuig, kwamen aan in Bakoe, werden begroet en naar Shamkir gebracht… Maar het hoofd van het bedrijf wist hier niets van, hij beantwoordde onze telefoontjes niet eens. “
Azer Mammadov beweert dat de vrachtwagens van het internationale transportbedrijf “Uğurlu Yolu” de technische inspectie alleen op het document hebben “doorstaan”, maar in werkelijkheid zijn de voertuigen niet door de inspectie gekomen:
“Probeerwagens die tonnen internationaal transport en lading tussen landen vervoeren, worden technisch geïnspecteerd met een enkel telefoontje van de president van het bedrijf. In werkelijkheid worden de auto’s nooit geïnspecteerd. Hoewel de chauffeurs hun zorgen vaak aan de heer Sadiq uitten, zei hij altijd dat de auto is van mij en ik kan het zelf doen. Als je het niet leuk vindt, geef de sleutels, stap uit en ga. We hebben allemaal een cannabisfamilie, brood Om ons geld niet kwijt te raken, moesten we met die kapotte auto’s goederen naar het buitenland vervoeren. Zelfs als we een ongeluk krijgen, zorgt de bedrijfsleiding niet voor ons. Integendeel, hij geeft ons de schuld.”
Azer Mammadov zegt dat hij aan zijn rug geopereerd moet worden.
“Ik ben in bedmodus en ze komen in mijn armen en nemen me massaal mee. Ik heb een implantaat op mijn rug nodig. De dokter zegt dat als ik niet snel geopereerd word, ik een gewicht op mijn rug zal hebben en dan helpt de operatie helemaal niet. Mijn operatie wordt door de verzekering gedekt, maar ik moet het implantaat zelf kopen. De prijs is 2500 manats.’ Ik zeg dat hij niet close is met de eigenaar van het bedrijf. je chanteert me, je wilt geld krijgen door te chanteren. Ik zeg, mijn vriend, ik was je werknemer, ik had een ongeluk toen ik de taak ging vervullen die je me opdroeg, door wie ik een ongeluk kreeg? Wederom door jou … “Als je het had onderzocht, zou het zijn “geremd” en zouden twee mensen niet kreupel zijn geweest. Waarom zou ik je chanteren? Betaal voor mijn implantaat, zeg ik, ik ga het zelf zien. Hoe lang blijf ik in bed?”
Azer Mammidov zegt dat hij een contract heeft met het bedrijf, het bedrijf opent een salariskaart voor hem en maakt zijn salaris legaal elke maand over op de kaart. Maar alle documenten op de machine die hij bestuurt – nog steeds Kalkoen op zijn grondgebied in de TIR is gebleven.
Azer Mammadov zegt ook dat hij tijdens zijn dienstverband verzekerd was bij de verzekeringsmaatschappij “Gala Sigorta”. Het bedrijf zei echter dat, aangezien het contract tussen bedrijven is, het bedrijf een verzekeringsuitkering aan de werknemer moet aanvragen.
Ook Meydan TV nam contact op met de internationale rederij. De chauffeur die klaagde, Sadiq Agayev, zei dat hij de oprichter van het bedrijf was. Hij zei dat elke chauffeur die het bedrijf in dienst heeft een contract heeft. De bestuurder is verantwoordelijk voor het gevaar en de gebeurtenis:
“De chauffeur die naar het werk komt, wordt betaald, als het voertuig kapot is, is hij direct verantwoordelijk. De chauffeur genaamd Azer die u belde, was bij de bestuurder van het voertuig en de bestuurder van het voertuig veroorzaakte een ongeval door de verkeersregels te overtreden en veroorzaakte grote schade aan het bedrijf. Ze solliciteerden bij ons, we zeiden dat er een regel is. live Ga solliciteren bij de relevante staatsinstellingen, als er iets is dat van ons is, zijn we klaar om het van harte te vervullen. Kalkoen Ook is er de mening van de politie-expert dat de bestuurder de snelheidslimiet heeft overschreden als oorzaak van het ongeval.
Sadig Agayev zegt dat het bedrijf honderden vrachtwagens tot zijn beschikking heeft en dat ze allemaal een technische inspectie ondergaan voordat ze vertrekken. Chauffeurs zijn volgens hem verzekerd als ze worden aangenomen:
‘We hoeven geen verzekering aan te vragen. Laat hem zelf maar gaan.’
