Live Wat zegt hij
“Uw burgers pensioen Volgens de wet en het besluit van de Raad van Ministers,
– Mannen die de leeftijd van 57 jaar hebben bereikt en 25 jaar werkervaring hebben, hebben in deze periode ten minste 12 jaar en 6 maanden in schadelijke en moeilijke arbeidsomstandigheden gewerkt;
– wanneer vrouwen 50 worden en 20 jaar werkervaring, minder dan deze keer 10 terwijl hij werkt
op preferentiële voorwaarden pensioen het recht op koop ontstaat.
Baku De administratieve rechtbank wees de vordering van de grootstedelijke werknemers toe. Bevestigd hun recht om met pensioen te gaan op preferentiële voorwaarden. Maar de staat sociaal Het Defensiefonds was het niet eens met deze beslissingen en ging in beroep. Het hof van beroep vond het Fonds gerechtvaardigd en de uitspraken van de rechtbank in eerste aanleg annuleren gemaakt. Nu het conflict tussen de partijen Ali Rechtbank in het vliegtuig.
Metro-medewerkers niet apart vermeld
De staat accepteerde de claim van de Metropolitan-medewerkers niet sociaal Vertegenwoordigers van het Defensiefonds rechtbank erkende dat de arbeidsomstandigheden van machinisten die aan elektrische treinen werkten bijzonder schadelijk en moeilijk waren. Echter, volgens hun standpunten, het kabinet van ministers “met passende voorwaarden volgens leeftijd” pensioen keurde de lijst met producties, banen, beroepen, opdrachten en indicatoren goed die haar verdienden. Deze lijst bevat niet de namen van grootstedelijke werknemers. Met andere woorden, metromedewerkers ontvangen geen preferente pensioenen omdat ze niet apart in de lijst staan.
Klagers vinden deze bewering echter ongegrond.
“Staat sociaal Het Defensiefonds gebruikt dergelijke onaanvaardbare methoden om de uitgifte van publiek geld aan burgers te vermijden. Dit is een onlogische redenering”, zegt een van de klagers, Farid Altınbayev.
Al meer dan 38 jaar,Baku Hij werkte in Metropoliteni Hij zegt dat het rapport dat vanaf zijn werkplek aan de rechtbank werd voorgelegd, benadrukte dat het ernstig en schadelijk was. arbeid werkte onder de voorwaarden. dit is de belangrijkste reden arbeid Hij kreeg nog 6 dagen om te vertrekken. Bovendien is het werkschema onder bijzondere schadelijke arbeidsomstandigheden jouw salaris ‘s Avonds en ‘s nachts werden bijbetalingen tot 16 procent gedaan.
Rechterlijke uitspraak en de vordering van de tegenpartij
Baku De rechters, die in de administratieve rechtbank in het voordeel van de klagers beslisten, benadrukten dat “naast grootstedelijke treinen, oppervlaktetreinen ook tot het spoorwegvervoer behoren en dat het werkingsmechanisme van beide vergelijkbaar is”. Met andere woorden, de situatie van de metrobestuurder is vergelijkbaar met die van de machinist van ondergrondse treinen en zijn assistenten: “Verschillende behandeling van personen in een vergelijkbare situatie – het weigeren van een pensioen op preferentiële voorwaarden is niet gerechtvaardigd.”
Omdat vertegenwoordigers van het Staatsfonds voor sociale bescherming zeggen dat elektrische treinbestuurders en hun assistenten in de sectie “Vervoer” in de lijst van het kabinet van ministers tot het oppervlaktevervoer per spoor behoren. Om dit van toepassing te laten zijn op grootstedelijke werknemers, had er een aparte subsectie “grootstedelijke werknemers” moeten zijn.
“Iedereen weet hoe mensen zich voelen als ze een uur in een metrotunnel verblijven. Stel je voor dat je 8 uur in de rij staat in een tunnel van gewapend beton, 10Assistent-chauffeur van metro’s werkt onder 00 volt. Chauffeurs van metro’s bereiken vaak niet eens de pensioengerechtigde leeftijd, omdat hun werk bijzonder schadelijk en moeilijk is. “Er is geen reden waarom het Staatsfonds voor sociale bescherming geen pensioen zou geven aan een burger die onder deze omstandigheden werkt”, zei Altinbayev.
