Detroit, 19 haard (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) wordt elk jaar verkocht auto Het verdient meer geld dan zijn wereldwijde concurrenten. Nu gebruikt CEO Elon Musk deze superieure winstgevendheid als een wapen in de EV-prijzenoorlog die hij begon.
Reuters-analyse van branchegegevens in één keer auto Tesla, een van de bedrijven die het afgelopen jaar het meeste verloren heeft in de sector auto Het heeft veel van zijn belangrijkste concurrenten gedomineerd in termen van winst per hoofd van de bevolking.
15.653 van elke Tesla-auto in het derde kwartaal van 2022 dollar brutowinst – tweemaal die van Volkswagen AG (VOWG_p.DE), toyota Vier keer die van Motor Corp (7203.T) en vijf keer die van Ford Motor. Co (FN), volgens analyse van Reuters.
Gedurende een groot deel van dit jaar heeft Tesla zich bij rivalen aangesloten bij het agressief verhogen van de prijzen van zijn meest populaire voertuigen, zoals de Model Y SUV. De schaarste aan halfgeleiders en andere materialen heeft de productie van de auto-industrie verminderd, waardoor bedrijven in de industrie zich kunnen concentreren op modellen met hogere marges en sterke winsten kunnen genereren, zelfs als de verkoopvolumes dalen.
Tesla’s beslissing om de koers om te keren en zijn productiekostenvoordeel te gebruiken om de prijzen te verlagen, heeft nu gevolgen voor autofabrikanten zoals GM 20Het daagt de strategieën uit die ze hebben geïmplementeerd sinds de financiële crisis van 2008, die tijdens de pandemie zijn verdubbeld.
Reuters-grafiek
Om de productiekosten te beheersen, investeerde Tesla zwaar in nieuwe productietechnologieën, zoals kleine metalen onderdelen. vervangen Tesla introduceerde gestandaardiseerde voertuigontwerpen binnen het bedrijf om de productie van batterijen en andere delen van de toeleveringsketen en schaalvoordelen te verbeteren.
Het gebruik van productiekostenvoordelen om prijsverlagingen te financieren heeft een lange geschiedenis in de auto-industrie.
Henry Ford 20De prijzen voor de Model T daalden toen het innovatieve massaproductiesysteem zich aan het begin van de 20e eeuw ontwikkelde. in de jaren tachtig en negentig toyotaFuncties tegen prijzen die autofabrikanten in Detroit niet kunnen betalen bieden gebruikte de kosten van het lean manufacturing-systeem om het te doen. nutsvoorzieningen toyota Het herstart zijn strategie onder druk van Tesla.
Groei vraag elektrische auto in 2022 de Verenigde Staten van Amerikaen deed het wereldwijd beter dan de algemene markt. Dit moedigde autofabrikanten aan om de EV-prijzen te verhogen. Ford verhoogde de prijs van de elektrische F-150 pick-uptruck in 2022 met 40%.
ALLES STIJGT
Maar analisten waarschuwen dat de wereldwijde EV-markt binnenkort mogelijk meer productiecapaciteit heeft dan vraag.
Industrievoorspeller Warren Browne zei dat tegen 2026 de vraag naar elektrische voertuigen in Noord-Amerika ongeveer 2,8 miljoen voertuigen per jaar zal bedragen. Maar hij zei dat Noord-Amerikaanse EV-fabrieken meer dan 4,5 miljoen voertuigen kunnen assembleren, waardoor de totale capaciteitsbenutting op iets minder dan 60% komt.
Het einde van de subsidies van de centrale overheid in China versnelt de strijd om marktaandeel tussen concurrenten in ‘s werelds grootste EV-markt.
“Tesla gebruikte de nucleaire optie om de zwakke, marginale spelers in China kwaad te maken”, zegt Bill Russo van Automobility, een adviesbureau in Shanghai. “Grote taart, minder plakjes, meer voedsel voor restjes.”
Startups zoals het Chinese Xpeng Inc (9868.HK) hebben geprofiteerd van de prijsstijgingen van Tesla. Xpeng nu in China Prijs:%s verlaagt het – maar heeft minder financiering dan Tesla. Xpeng rapporteerde in het derde kwartaal een totale winst van 4.565, volgens bedrijfsgegevens geanalyseerd door Reuters. dollar en 11.735 voor een auto dollar gemeld nettoverlies.
“Terwijl we onze auto’s tegen een steeds betaalbare prijs verkopen, hopen we dat meer mensen toegang zullen krijgen tot slimme voertuigen”, zei Xpeng.
De Vietnamese EV-startup Vinfast zei donderdag dat het prijspromoties zal gebruiken om Tesla te kopen.
De Chinese marktleider op het gebied van elektrische auto’s BYD Co Ltd (002594.SZ) kondigde prijsverhogingen aan vanaf 1 januari nadat Beijing de EV-subsidies had afgebouwd. Tot nu toe heeft BYD niet gereageerd op de recente prijsverlagingen van Tesla in China. De brutomarge van BYD van $ 5.456 per voertuig geeft BYD echter een groter voordeel in de prijzenoorlog dan VW, Toyota of GM.
De rapportage werd gedaan door Joseph White en Paul Lienert in Detroit, door Norihiko Shirouzu en Zoey Zhang in China, en door Victoria Walders in Berlijn. Redacteur: Nick Zieminski
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
2023-01-20 06:26:29
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
