Gastronomisch dineren, een tweepersoonsbed en totale privacy: in Lufthansa’s luxe nieuwe eersteklas suites

Duits Luchtvaartmaatschappij Lufthansa heeft plannen onthuld voor luxe nieuwe eersteklas cabines met tweepersoonsbedden en afsluitbare deuren.

‘Suite Plus’-hutten zijn voorzien van een grote tafel, een kledingkast, een entertainmentsysteem en twee brede stoelen die kunnen worden gecombineerd tot een bed. De cabine kan volledig privé worden gemaakt met een kamerhoge deur.

Passagiers die in deze klasse vliegen krijgen ook een gourmet geserveerd menu op een moment naar keuze.

“De First Class Suite Plus geeft het gevoel van privacy en individualiteit vergelijkbaar met een hotelkamer – alleen op een hoogte van elf kilometer”, legt uit Lufthansa CEO Jens Ritter bij de lancering van het product in Berlijn op 28 februari.

De cabines worden in 2024 geïntroduceerd op de luchtvaartmaatschappijde nieuwe Airbus A350’s. Ze maken deel uit van de 2,5 miljard euro kostende langeafstandsrenovatie genaamd ‘Lufthansa Allegris’.

Lufthansa moderniseert niet alleen haar stoelaanbod, maar moderniseert ook haar vloot, waardoor het brandstofverbruik en het brandstofverbruik zal afnemen uitstoot. Het investeert in nieuwe langeafstandsvliegtuigen, waaronder ‘Dreamliners’ die tot 30 procent minder brandstof zullen verbruiken dan het vorige model.

Hoe verhoudt eerste klas zich tot economy?

Lufthansa introduceerde zijn nieuwe Premium Economy-aanbod in het voorjaar van 2022. Het biedt meer beenruimte en de mogelijkheid om achterover leunen verder zonder de persoon achter u te hinderen dankzij de harde schaal van de stoel.

Hoewel het niet helemaal overeenkomt met de luxe van eerste klas is vliegen in economy niet alleen goedkoper, maar ook veel beter voor de omgeving. Dit komt omdat het minder ruimte in beslag neemt, waardoor de capaciteit van het vliegtuig toeneemt en de individuele uitstoot van elke passagier afneemt.

Hoewel de berekeningen variëren, schatte een rapport uit 2019 van de International Council on Clean Transportation (ICCT) dat “premiumpassagiers op een regionaal vliegtuig 2,6 keer meer CO2 per kilometer krijgen toegewezen dan een passagier in economy.”

Nu eersteklas cabines steeds ruimer worden, zou dit cijfer nog groter kunnen zijn.

Als u echt uw ecologische voetafdruk wilt verkleinen, waarom neemt u dan niet de trein in plaats daarvan naar uw volgende bestemming?

Europa investeert fors in spoorinfrastructuur. Reizen met de trein over lange afstanden wordt goedkoper, sneller en groener dan ooit tevoren, wat betekent dat er nooit een beter moment is geweest om te gaan vlucht gratis.