Neem de tijd om te beslissen over nieuwe batterijfabrieken in Europa |
WOLFSBURG, 13 maart (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) heeft tegen 2028 batterijen nodig in zijn drie goedgekeurde fabrieken in Europa: de Salzgitter-fabriek in Duitsland, de Northvolt-fabriek in Zweden en de geplande fabriek in Valencia. fabriek Hij zei dat hij werd betaald door bestuurslid Thomas Schmall. Maandag.
zei schmal auto De fabrikant streeft nog steeds naar 240 gigawattuur productiecapaciteit voor batterijcellen in Europa, maar zou dit kunnen doen met minder dan de zes oorspronkelijk geplande fabrieken.
“We zetten ons in voor 240 gigawattuur. “Of we vijf of zes stations nodig hebben, hangt af van de promotiestrategie van het land… het is nog niet beslist,” voegde hij eraan toe.
Manager, 60 jaar in Noord-Amerika 10Hij zei dat hij een stroomvraag tussen 0 gigawattuur verwachtte, maar ging niet in op hoeveel van dat vermogen zou worden geleverd door fabrieken die eigendom zijn van Volkswagen.
Schmall, aankondiging van nieuwe faciliteiten in Noord-Amerika auto er bestaat een misverstand dat de fabrikant minder zaken gaat doen in Europa, en Verenigde Staten van AmerikaWat is de reactie van Europa op de Inflation Reduction Act (IRA)? aanbod Hij zei dat van hem werd verwacht dat hij het deed.
Laatste updatesChargedcategoryVolkswagen selecteert Canada voor eerste batterijfabriek buiten Europa, proost Ottawa, geïllustreerd artikelChargedcategoryBritse EV-startup Aankomst 300 miljoen dollar ontvangt financiering, heeft tot doel cash burn te vertragen, geïllustreerd artikel
Zie nog 2 nieuwsberichten
De fabriek in Valencia, die vorig jaar werd goedgekeurd, zal naar verwachting in 2026 met de productie beginnen. Volkswagens nieuwe in Europa in 2025 fabriek Schmall voegde eraan toe dat hij niet met de bouw hoeft te beginnen, eraan toevoegend dat als er een vergelijkbare rugwind is, de volgende locatie eerder kan worden bepaald. De IRA vond plaats in Europa.
Auto Schmall zei dat de fabrikant de constructie van zijn fabrieken en batterijen zal standaardiseren, maar de batterijchemie zal voor verschillende modellen anders zijn: voor instapmodellen zullen batterijen ijzerfosfaat gebruiken, terwijl modellen uit het middensegment een hoger mangaangehalte en hogere technologie zullen hebben. . modellen zullen een hoger siliciumgehalte hebben.
Schmall voegde eraan toe dat Volkswagen met de PowerCo-batterijeenheid een belangrijke speler wil zijn, maar niet de enige speler in de batterijruimte is.
Reportage Victoria Valdersi Bewerken Miranda Murray Bewerken Kirsten Donovan
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
2023-03-14 01:46:38
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
