Wat zijn e-brandstoffen en kunnen ze helpen om auto’s CO2-vrij te maken? |

BedrijvenBayerische Motoren Werke AGVolgenVolkswagen AGFolgenMercedes Benz Group AGVolgen

BERLIJN/BRUSSEL, 22 maart (Reuters) – Duitsland stopt met de verkoop van auto’s die CO2 uitstoten tot 2035 Europa Hij protesteerde op het laatste moment tegen de baanbrekende wet van de Unie en eiste dat nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren na die datum mogen worden verkocht. Ze rijden op elektronische brandstof.

De EU-regelgeving vereist dat alle nieuw verkochte auto’s vanaf 2035 CO2-neutraal zijn. gas waardoor het onmogelijk wordt om nieuwe auto’s op gas te verkopen.

Duitsland, de meerderheid van eerder gesteunde EU-landen en wetgevers wet zal interne verbrandingsmotoren (ICE) niet verbieden.

ICE wordt echter gezien als de doodsteek voor technologie vanwege het gebrek aan opties om ICE-auto’s te laten rijden zonder CO2 te produceren.

Dit is wat u moet weten.

WAT IS E-FUEL?

E-brandstoffen zoals e-kerosine, e-methaan of e-methanol worden gemaakt door waterstof en CO2-emissies te synthetiseren met behulp van hernieuwbare of CO2-vrije elektriciteit.

Wanneer brandstoffen in een motor worden gebruikt, stoten ze CO2 uit in de atmosfeer. Maar het idee is dat deze emissies gelijk zijn aan de hoeveelheid die uit de atmosfeer wordt gehaald om de brandstof te produceren, waardoor deze over het algemeen CO2-neutraal is.

Duitsland en Italië willen duidelijkere garanties van de EU dat de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotor na 2035 zal doorgaan als ze op CO2-neutrale brandstof rijden.

WIE MAAKT ZE?

meestal groot auto Fabrikanten vertrouwen op elektrische voertuigen op batterijen, al een veelgebruikte technologie, als een belangrijke manier om de CO2-uitstoot van personenauto’s te verminderen.

Maar sommige leveranciers en oliemaatschappijen willen naast e-fuels geen zware batterijen in hun voertuigen. auto hun producenten beschermen.

E-brandstoffen worden nog niet op grote schaal geproduceerd. De eerste commerciële fabriek ter wereld, ondersteund door Porsche en gericht op de productie van 550 miljoen liter per jaar, werd in 2021 geopend in Chili. Andere geplande faciliteiten zijn onder meer het Noorse Norsk e-Fuel, dat in 2024 met de productie zal beginnen met de nadruk op vliegtuigbrandstof.

Kan E-FUEL auto’s reinigen?

E-brandstoffen kunnen worden gebruikt in de huidige ICE-voertuigen en bestaande logistieke netwerken voor fossiele brandstoffen – fabrikanten van ICE-onderdelen en benzine en goed voor dieseltransportbedrijven nieuws.

Voorstanders zeggen dat e-brandstoffen elke auto zullen elektrificeren vervangen kan zonder worden gebruikt auto een manier om de CO2-uitstoot van ons wagenpark te verminderen aanbod Te doen.

Critici wijzen erop dat de productie van e-brandstof erg duur en energie-intensief is. Volgens een artikel uit 2021 in het tijdschrift Nature Climate Change vereist het gebruik van e-brandstof in een ICE-voertuig ongeveer vijf keer meer hernieuwbare elektriciteit dan een voertuig op batterijen.

Sommige politici stellen ook dat e-brandstoffen gereserveerd moeten worden voor sectoren die moeilijk koolstofarm te maken zijn, zoals transport en luchtvaart, die, in tegenstelling tot personenauto’s, niet gemakkelijk op elektrische batterijen kunnen rijden.

WAT MET EU-RECHT?

Een paar dagen voor de eindstemming over EU-wetgeving, gepland voor 7 maart, zette de Duitse minister van Transport Volker Wissing vraagtekens bij de steun van Duitsland ervoor.

Het blokkeerde een van Europa’s belangrijkste beleidsmaatregelen op het gebied van klimaatverandering en verraste andere politici, aangezien EU-landen en wetgevers de wet vorig jaar al hadden aangenomen.

Landen als Duitsland en Italië, maar ook Tsjechië en Polen hebben hun bezorgdheid geuit over de wet, waardoor de kans groter wordt dat er voldoende steun zal zijn om de wet te blokkeren.

Maar andere EU-wetgevers en diplomaten hebben gewaarschuwd dat het toestaan ​​dat een land een reeds overeengekomen wet ondermijnt, andere zorgvuldig onderhandelde overeenkomsten over EU-beleid in gevaar brengt.

Vrij Democratisch partijlid Wissing zei dat het gebruik van elektronische brandstoffen na 2035 mogelijk zal zijn en dat wordt beloofd. Europa Hij zei dat het voorstel van zijn commissie nog steeds ontbrak.

Als reactie hierop, Europa De commissie, ingezien door Reuters, staat autofabrikanten toe om nieuwe voertuigen in de EU te registreren die alleen op klimaatneutrale e-brandstoffen kunnen rijden. aanbod geleverd. Dit zou de eerste stap kunnen zijn om de verkoop na 2035 mogelijk te maken.

Aanbod In het ontwerp staat dat auto’s die koolstofneutrale brandstof gebruiken, technologie moeten gebruiken die voorkomt dat het voertuig start.

De International Council for Clean Transport zei dat het twijfelachtig was of de technologie kon detecteren of een auto op pure e-brandstof reed of op een mengsel van fossiele brandstoffen, omdat e-brandstoffen dat wel zijn. vervangen Het heeft eigenschappen die erg lijken op de fossiele brandstoffen waarvoor het is ontworpen. .

Een EU-functionaris vertelde Reuters dat nieuwe voorstellen pas zouden worden gedaan nadat landen de schorsing van de brandstofmotor hadden goedgekeurd. Het Duitse ministerie van Transport zei dat het het ontwerpvoorstel bestudeert.

WAT WILLEN BEDRIJVEN?

Grote leveranciers van auto-onderdelen in Duitsland zoals Bosch, ZF en Mahle, olie en gas van ExxonMobil tot Repsol gas zijn lid van de eFuel Alliance, een branchelobbygroep.

Autofabrikanten zoals Porsche, Porsche en Mazda ondersteunen de technologie op grote schaal. Porsche heeft een belang in e-brandstofproducent HIF Global.

12,5 miljoen naar BMW (BMWG.DE) electronic fuel startup Prometheus Fuels dollar miljarden geïnvesteerd terwijl ze investeerden in batterij-elektrische technologie.

Andere autofabrikanten, waaronder Volkswagen (VOWG_p.DE) en Mercedes-Benz (MBGn.DE), vertrouwen op batterij-elektrische voertuigen om de koolstofuitstoot te verminderen. Volvo en Ford deze week EU-landen nieuw in 2035 benzine en riep op om niet terug te treden op het verbod op dieselauto’s.

Artikel door Kate Abnett, Victoria Waldersee, Markus Wacket; Bewerkt door Jason Neely

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

22-03-2023 12:37:54
Bron – Reuters

Vertaling“24 UUR”