Singapore’s streven naar een volledig elektrische toekomst wordt geconfronteerd met een hectische, rijke, brandende liefde |
SamenvattingBedrijvenOverheid stopt in 2030 met het kopen van benzineauto’s
SINGAPORE, 24 maart (Reuters) – De Singaporese chipontwerper Eu Gene Goh kondigt een elektrische auto aan met twee Tesla’s (TSLA.O) in zijn garage.
Maar auto De techliefhebber verdiende ook S$ 1,6 miljoen (S$ 1,21 miljoen). dollar) per uur vanaf McLaren 765LT 10Hij is nog niet klaar om zijn V8-aangedreven auto op te geven, die in drie seconden naar 0 km (62 mph) kan accelereren.
Het voorstel van de stadstaat om de aankoop van auto’s met verbrandingsmotor tegen 2030 stop te zetten, stuitte op een diepgewortelde liefde voor supercars, ultraluxe voertuigen en kopers met voldoende inkomen om ze op een van de duurste plaatsen ter wereld te houden. auto.
Het doel van Singapore om de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor tegen 2030 geleidelijk stop te zetten, plaatst het in een kleine groep landen met een kortetermijndoelstelling, waaronder IJsland, Zweden en Nederland, maar de verkoop van elektrische voertuigen in deze markten is sneller gegroeid.
De regering van Singapore promoot al twee jaar elektrische voertuigen (EV’s), met stimulansen tot $ 45.000. aanbod en breidt het laadnetwerk uit, maar individuele kopers hebben een groot momentum nodig om het doel te bereiken.
Volgens de Land Transport Authority, in Singapore vorig jaar al auto elektrische auto’s waren goed voor ongeveer 12% van de omzet.
Volgens een Reuters-analyse van eigendomsgegevens vormden elektrische voertuigen echter slechts 1% van de voertuigen op de weg. Merk op dat ter vergelijking Formule In de stad, waar de 1 Grand Prix een van de grootste evenementen van het jaar is, was 1,65% van de 653.000 geregistreerde voertuigen een sportwagen op brandstof.
In Singapore, een klein eiland met een uitgebreid openbaar vervoersysteem, elke 1012 in totaal voor 0 personen auto herfst Alles is in Hong Kong 100 tot 9 personen, Verenigde Staten van Amerikaen is gelijk aan 82
Eén factor is de prijs: in Singapore kost het minstens S$ 88.000 om tien jaar een kleine auto te bezitten, exclusief de kosten van de auto.
In de afgelopen tien jaar is het aantal Ferrari (RACE.MI) in Singapore met 67% toegenomen en het aantal Lamborghini met 38%. Uit de gegevens blijkt dat het aantal McLarens sinds 2012 meer dan 5 keer is toegenomen tot 180. Er zijn bijna vijf keer zoveel Porsches (PSHG_p.DE) op de weg als Tesla’s.
Reuters-afbeeldingen
“Eigenlijk is de hele markt gestegen”, zegt Walter Theseira, een Singaporese transporteconoom.
Hij zei dat de voorkeur van Singapore voor luxe en prestatieauto’s een functie was van toenemende welvaart onder een groep inwoners, eraan toevoegend dat mensen met lagere inkomens meer waarde hechten aan autobezit.
HSBC schat dat 13% van de Singaporezen tegen 2030 miljonair zou kunnen worden, het hoogste percentage ter wereld.
PERFECTE SHOWCASE VOOR THUIS
De liefdadigheidsveiling van de 100 “Made in Singapore” Hyundai (005380.KS) limited edition Ioniq 5 eerder dit jaar slaagde erin slechts de helft van de op maat gemaakte EV’s te verkopen die versierd waren met de Merlion-mascotte van de stad.
Hyundai zei dat het “opgewonden was om het resultaat te zien gezien de ongebruikelijkheid en nieuwheid” van de EV, maar weigerde te zeggen hoeveel de veiling had opgebracht.
De algemeen directeur van Audi Singapore, Markus Schuster, is van mening dat elektrische voertuigen in 2025 of 2026 het grootste deel van de verkoop van nieuwe auto’s zullen uitmaken na de lancering van meer premiummodellen zoals de Audi Q8 e-tron en Q4 e-tron.
“Als showcase voor elektrische auto’s is de stad uitstekend”, zei hij.
Singaporese chauffeurs rijden gemiddeld slechts 30 km per dag, en Verenigde Staten van Amerika en Schuster voegde eraan toe dat ze niet dezelfde “bereikproblemen” hebben als chauffeurs in Europa.
De regering is van plan om tegen 2030 60.000 van de huidige 1.600 oplaadpunten te bouwen, en Shuster zegt dat dit een mijlpaal zal zijn in het bereiken van de doelstelling voor 2030.
McLaren-eigenaar Goh stapt al over op EV’s. HIJ school Hij vindt het prettig dat hij de motor van zijn pick-uptruck niet hoeft te laten draaien, en vorig jaar bedroegen de kosten voor het opladen van een Tesla Model 3 minder dan S$ 700 voor een rit van 11.000 km.
“Dagelijks bestuurder gebruikelijk voor benzine ‘Ik ga niet terug naar de auto,’ zei hij.
Goh houdt McLaren echter voorlopig, zodat hij kan genieten van de prestaties van de auto op het circuit dat hij in Maleisië heeft bezocht.
“Ik hou van technologie en ik vind supercars, vooral McLarens, het leuk vinden om technologie en kunst samen te brengen.”
($ 1 = 1,3264 Singaporese dollar)
Xinghui Kok meldde; Toegevoegd door Kevin Krolicki rapport; Bewerkt door Jamie Freed
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
Xinghui-cola
2023-03-24 23:54:00
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
