Focus: Ryanair vs Wizz Air: Goedkope strijd breidt zich uit naar Polen – Nieuws | Laatste nieuws | Laatste nieuws
Ryanair verwacht binnen tien jaar zijn activiteiten in Polen te verdubbelen. Een groot deel van de laatste bestelling van 300 vliegtuigen geplaatst bij Polen, buurland Wizz kondigt 35 nieuwe vliegtuigen voor Polen aan – CEO
WARSCHAU/PRAAG, 18 oktober (Reuters) – Ryanair wil zijn activiteiten op de snelgroeiende Poolse markt de komende tien jaar verdubbelen en uitbreiden in Oost-Europa, aldus leidinggevenden, waardoor een nieuw front wordt geopend in de strijd tegen rivaal Wizz Air. budget luchtvaartmaatschappijen.
Ryanair (RYA.I), wiens lage tarieven het hebben geholpen de markten in Ierland, Italië en een groot deel van West-Europa te domineren, streeft ernaar zijn aanwezigheid op Oost-Europese luchthavens te versterken als onderdeel van zijn strategie.
Het bedrijf is momenteel actief op meer dan een dozijn Poolse luchthavens, waaronder negen bases, en biedt vaak speciale aanbiedingen om lagere tarieven veilig te stellen, waarbij een groot deel van de concurrentie essentieel is om de kosten en tarieven laag te houden, vertelde CEO Michael O’Leary aan Reuters.
“Als we tegen Wizz ingaan, verlagen we onze vergoedingen aanzienlijk en verlagen we onze kosten aanzienlijk”, zei hij.
Hij noemde Albanië als voorbeeld van de strategie, waar Ryanair van plan is deze winter 25 nieuwe routes te openen om Wizz (WIZZ.L) in het hart van Oost-Europa te bestrijden.
Wizz, woonachtig in Hongarije, staat echter niet stil.
Chief Executive Jozsef Varady vertelde Reuters dat het van plan is om tegen 2038 minstens twee keer zoveel vliegtuigen te exploiteren als in Midden- en Oost-Europa en zich binnenkort voorbereidt om alleen al in Polen 35 nieuwe vliegtuigen aan te kondigen.
“We verwachten de komende zeven tot acht jaar elk jaar een groei met dubbele cijfers in de regio”, aldus Varadi.
POLYA-VALLEI
Met ongeveer 40 miljoen inwoners is Polen het grootste ontwikkelingsland van Europa; Het stijgende besteedbare inkomen heeft de vraag naar reizen doen toenemen, waardoor de regio een aantrekkelijk vooruitzicht wordt naarmate de West-Europese markten volwassener worden.
“Al deze mensen worden rijk”, zegt Jamie Lindsay, een investeerder bij Artemis Investment Management LLP, dat aandelen van Ryanair bezit. En hoe rijker je wordt, hoe meer je vliegt, vooral als je start vanuit een basis die niet veel vliegt.”
Volgens data-analysebureau IBA zijn goedkope luchtvaartmaatschappijen goed voor meer dan 59% van de luchtvaartmarkt in Polen; in 2021 bedroeg dit percentage 31%.
Michal Kaczmarzyk, CEO van Buzz, de in Warschau gevestigde low-cost charter- en budgetdochter van Ryanair, zei dat het aantal naar verwachting zal blijven stijgen naarmate meer Polen voor toeristische en zakelijke doeleinden reizen in plaats van voor emigratie.
Hij voegde eraan toe dat Buzz en Ryanair zich vooral richten op regionale luchthavens zoals Modlin buiten Warschau of Katowice bij Krakau.
Dit staat in contrast met Wizz, dat voornamelijk vliegt vanaf de belangrijkste luchthaven van Warschau, Chopin, en betekent dat niemand “het aanbod van Ryanair in Polen kan vervangen”, aldus Kaczmarczyk.
De toetreding van Ryanair tot Polen komt op een moment dat het in Ierland gevestigde bedrijf te maken krijgt met tegenwind in Italië en Frankrijk, waar het de grootste luchtvaartmaatschappij op de markt is, in een tijd waarin toezichthouders om milieuredenen proberen minimumticketprijzen op te leggen of vluchten te beperken. Bescherm bus- en treinbedrijven.
De lichtere wettelijke eisen van Polen en Oost-Europa, de lagere milieucontroles en de slechte spoorverbindingen maken ze tot aantrekkelijke vergelijkingsmarkten.
“Regionale luchthavens spelen een belangrijke rol in het passagiersvervoer in Polen. De tien grootste regionale luchthavens van Polen zijn goed voor bijna 50% van het marktaandeel en laten een sterk herstel zien na de pandemie”, zegt Dan Taylor, hoofd van adviesbureau IBA Insight.
Reuters brengt MEER VLIEGTUIGEN in kaart
Kaczmarszyk zei dat nieuwe vliegtuigen ook voor groei zorgden voor zowel Ryanair als Wizz, en dat Ryanair een groot deel van de bestelling van 300 vliegtuigen zal plaatsen die het eerder dit jaar voor Polen en de buurlanden had aangekondigd.
“Vandaag hebben we 64 vliegtuigen in de regio. “We gaan ervan uit dat we onze vloot over tien jaar minstens zullen verdubbelen. Als we vandaag bijna 30 miljoen passagiers in de regio hebben, gaan we ervan uit dat er ook 60 miljoen mensen zullen zijn.
O’Leary zei ook dat van de 400 nieuwe vliegtuigen die het bedrijf de komende acht jaar wil inzetten, er ongeveer 180 in Midden- en Oost-Europa zullen opereren.
Varadi heeft ondertussen vertrouwen in de toekomst van Polen en de aangrenzende markten en in het vermogen van budgetmaatschappijen als Wizz om marktaandeel over te nemen van nationale luchtvaartmaatschappijen als het Poolse LOT of het Roemeense TAROM.
Hij merkte op dat de oorlog in Oekraïne, dat grenst aan Polen, het reizen niet moeilijk heeft gemaakt.
“Aan het eind van de dag, als de economieën groeien, stijgt het bbp, waardoor er meer besteedbaar inkomen voor de consument ontstaat, en luchtvaartmaatschappijen blijven daarvan profiteren”, zei hij. “Dat is wat we hebben gezien en wat we zullen blijven zien.”
Aanvullende rapportage: Tim Hepher Redactie: Mark Potter
Onze normen: Thomson Reuters Trust Principles.
Licentierechten verkrijgen Opent een nieuw tabblad
18-10-2023 10:19:18
Bron – Reuters
Vertaling“24 UUR”
