Voor je gezondheid
uitbreidingsplan voor Herzog Medisch CentrumHet door het regionale comité voorgestelde plan omvat het verhogen van het aantal bedden van 350 naar 1.200 en het toevoegen van vier nieuwe gebouwen.
Na jaren van overleg en debat besloot het Comité voor Regionale Planning en Bouw van Jeruzalem uiteindelijk het plan goed te keuren om het ziekenhuis in Givat Shaul uit te breiden. Naast het uitbreiden van ziekenhuisgebieden beveelt het plan ook aan om bestaande gebouwen te versterken.
Vier nieuwe gebouwen zullen het aantal bedden vergroten. Deze omvatten een permanent ziekenhuisgebouw van zes verdiepingen; een psychiatrisch gebouw van drie verdiepingen; vast gebouw van tien verdiepingen; en een administratie- en onderzoeksgebouw. Het plan omvat ook een conferentiecentrum, een winkelgebied, voldoende ondergrondse parkeergelegenheid en verbeterde auto- en voetgangerspaden.
Het plan, een initiatief van Herzog Medical Center Women’s Aid, heeft tot doel de ontwikkeling van het ziekenhuis te bevorderen op gebieden als ziekenhuisopname, behandeling en geriatrische en psychiatrische diensten ten behoeve van de bevolking van Jeruzalem en de omliggende gemeenschappen.
Ondertussen heeft het Comité voor Regionale Planning en Bouw van Jeruzalem zes maanden geleden een plan goedgekeurd om een openbaar ziekenhuis in Beit Shemesh te vestigen. De 770 bedden tellende faciliteit zal medische zorg bieden aan 360.000 inwoners van Beit Shemesh en Mate Yehuda.
Doden op stadswegen
Er was sprake van een aanzienlijke stijging verkeersongelukken Volgens de National Highway Traffic Safety Administration waren er in 2023 elf dodelijke ongevallen in Jeruzalem; Dit is een stijging van 38% ten opzichte van 2022.
In 2023 stierven landelijk ongeveer 358 mensen bij verkeersongevallen; dit is landelijk een relatief kleine stijging vergeleken met de 351 sterfgevallen een jaar geleden.
De lokale veiligheidscommissie, die toezicht houdt op de verkeersproblemen in de gemeente, zegt dat het aantal doden en materiële schade kan worden verminderd als de infrastructuur en de bewegwijzering worden verbeterd.
Volgens de regionale directeur van de National Highway Safety Agency in Jeruzalem is het verkeersveiligheidsbudget van het land gedaald van 44 miljoen NIS in 2010 naar ongeveer 12 miljoen NIS nu. In 2023 ontving de gemeente Jeruzalem NIS 552.000 van het gemeentelijk veiligheidscentrum. Naast dit budget heeft de Verkeersveiligheidsautoriteit NIS 590.000 overgemaakt aan de gemeente Jeruzalem om veiligheidsproblemen in de buurt van onderwijsinstellingen aan te pakken.
Treinreizen verbeteren
Nieuwe wagons voor de hogesnelheidslijn van Jeruzalem naar Tel Aviv arriveren in het land. Denk hierbij aan comfortabelere stoelen, grotere tafels, een speciale fietskar en meer oplaadpunten en elektrische aansluitingen.
Volgens Israel Railways zullen de nieuwe rijtuigen de reiservaring verbeteren door langere en bredere treinen te laten rijden met 12 rijtuigen uitgerust met 1.300 zitplaatsen. Elektrische voertuigen genaamd DDEMU werden geproduceerd door het Duitse bedrijf Siemens. In 2024 zullen er in totaal 216 geavanceerde nieuwe auto’s worden toegevoegd.
Feiten en gevolgen
Amjad Shami was de afgelopen drie jaar directeur van de organisatie oost Jerusalem Hij werkte op de transportafdeling van de gemeente Jeruzalem en verhulde het feit dat hij een gevangenisstraf uitzat omdat hij als imam had gepredikt in de Oude Stadsmoskee. Toen de gemeente hoorde van de beschuldigingen en de gevangenisstraf van drie maanden, beëindigde de gemeente het dienstverband van Shami.
In oktober 2017 werd Shami aangeklaagd bij het Strafhof van de Vrede van de stad, op grond van het feit dat hij dreigde de openbare orde te verstoren. In de aanklacht staat dat Shami “een geestelijke is die de gebeden van moslims leidt.” Shami hield op 21 juli 2017 een preek voor ongeveer 200 gelovigen in de Icherisheher-moskee en zei: “God, bescherm ons tegen joden, druzen en christenen, zodat hun vrouwen weduwen worden en hun kinderen wezen worden.” ‘, aldus de aanklachten tegen hem.
In de tenlastelegging staat ook dat de verdachte daar de politie heeft bedreigd.
Shami begon in juni 2020 voor de stad te werken, maar vertelde zijn werkgevers niet over de gevangenisstraf. Hij zei dat hij geen straf- of veiligheidsgeschiedenis had en dat er nooit een onderzoek naar hem liep.
Toen de gemeente informatie ontving van de Israëlische politie die het strafblad van Shamin bevestigde, beëindigde zij zijn dienstverband in overeenstemming met de bepalingen van de wet. ■
Wat is er in Jeruzalem?
