Israelische Beamte haben noch nicht auf die dramatische Aussage des US-Präsidenten reagiert Joe Biden Letzte Woche stellten Chinas Elektroautos eine Bedrohung für die nationale Sicherheit Amerikas dar.
Da sie Daten über Benutzer und die Umwelt sammelten, wies Biden den US-Handelsminister an, die Angelegenheit zu untersuchen und die USA vor der chinesischen Industrie zu schützen.
Die Erklärung wurde von vielen als Versuch des Präsidenten angesehen, die amerikanische Autoindustrie vor der Konkurrenz einer aufstrebenden chinesischen Industrie zu schützen, während Biden versucht, bei den bevorstehenden Wahlen die Unterstützung seiner Arbeiter zu gewinnen.
Außer chinesischen Marken werden in den USA fast keine Autos mehr verkauft BYDEs gibt eine kleine Fabrik zur Produktion elektrischer gelber Schulbusse für den Schülertransport, die etwa ein Jahrzehnt vor dem Anstieg der Spannungen zwischen China und den Vereinigten Staaten begann.
BYD führt außerdem Gespräche über den Bau einer Fabrik für seine Elektroautos in Mexiko, nachdem das Unternehmen im Rahmen seiner globalen Expansion mit dem Bau ähnlicher Fabriken in Thailand, Brasilien und Ungarn begonnen hat.
Mexiko ist Partner eines Handelsabkommens mit den Vereinigten Staaten und Kanada, das es den Chinesen ermöglicht, dort mit billigen Arbeitskräften Autos zu produzieren und Elektrofahrzeuge von dort in die Vereinigten Staaten zu exportieren, was es der Regierung ermöglicht, sich einer chinesischen Fabrik in den Vereinigten Staaten zu widersetzen. Bereich.
Das chinesische Unternehmen Geely war sich der Sensibilität Amerikas gegenüber in China hergestellten Produkten bewusst und unterzeichnete eine Vereinbarung mit der Renault-Tochter Samsung, um die Elektromodelle von Polestar in seinem Werk in Südkorea zu produzieren und nach Nordamerika zu exportieren.
Sammeln chinesische Autos wirklich wichtige Daten und übermitteln sie an Server in China?
Bereits 2018 warnte ein AP-Bericht, dass China Daten über den Standort von Elektroautos sammle und staatliche Anordnungen Regierungsbeamten zur Verfügung stelle.
In dem Bericht wurde weiter erwähnt, dass Autos in China verkauft wurden, bevor bedeutende Exporte chinesischer Elektroautos begannen, es wurde jedoch darauf hingewiesen, dass dies nicht immer mit dem Wissen der Autobesitzer geschah. Offiziell werden die Daten von der chinesischen Regierung zur Identifizierung von Verkehrsproblemen verwendet.
Führende Vertreter der lokalen Cyberbranche erklären, dass moderne Autos, insbesondere Elektroautos, Informationen über mehr als nur ihren Standort sammeln. „Ein modernes Auto verfügt über Kameras und Mikrofone, verbindet sich mit unserem Mobiltelefon und kann Nachrichten lesen. Es kann auch mit vielen mobilen Anwendungen verbunden werden. Was von der Maschine gesammelt und welche Daten übertragen werden, hängt von den Einstellungen des Herstellers ab, was Autofahrer nicht immer tun.“ Kontrolle.
in Israel Walla-Auto Das chinesische Unternehmen Zeekr, das kürzlich in Israel zum Verkauf angeboten wurde, gab bekannt, dass Käufer einen Kaufvertrag unterzeichnet haben, der unter anderem „Fahrzeugsysteme ermöglicht, die die Systeme des Herstellers überwachen, speichern und übertragen können“. Persönliche Informationen über das Fahrzeug, den Fahrzeughalter und die Benutzer oder Passagiere im Fahrzeug, wie z. B. die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs, technische Indikatoren des Fahrzeugs, verschiedene Informationen wie seine Nutzung, Fahrverhalten des Fahrzeugs, Standort des Fahrzeugs, Fahrgeschwindigkeit, Ladeinformationen, Wartung, Störungen und Reparaturen sowie Informationen wie Spracherkennung und Gesichtserkennung.
In der Vereinbarung heißt es sogar klar: „Die Informationen können vom Hersteller an Dritte, einschließlich des Importeurs, weitergegeben werden, der die Informationen gemäß der Datenschutzrichtlinie des Herstellers zur Fahrzeugkonnektivität und im Einklang mit dem Gesetz verwenden darf.“
Zeekr sagte dies bei einem Treffen mit einem israelischen Beamten. Walla-Auto„Die chinesische Regierung ist nicht an der Datenschutzrichtlinie gegenüber Dritten beteiligt, und die Server, auf denen die Daten israelischer Benutzer gespeichert sind, befinden sich nicht in China, sondern in Frankfurt, Deutschland. Die chinesische Regierung hat kein Recht, auf Benutzer zuzugreifen. ‘ Persönliche Angaben. Die persönlichen Daten des Benutzers werden weltweit durch Gesetze zum Schutz personenbezogener Daten geschützt, einschließlich China. „Zicker hält sich an die strengen europäischen Datenschutzbestimmungen.“
Datenerfassungsfunktionen haben auch Auswirkungen auf die Sicherheit. Die Chinesen haben den von ihnen verkauften Tesla-Modellen den Zugang zu Sicherheitseinrichtungen verwehrt, weil sie auch mit Kameras ausgestattet sind, um Daten zu sammeln und nach draußen zu übertragen.
Die IDF nutzt Hunderte chinesischer Fahrzeuge
In Israel mietete die IDF Hunderte chinesische Chery Tigo 8 als Zusatzwagen für Beamte mit kinderreichen Familien. Der chinesische BYD Atto 3 und der MG Maravel R gewannen die Ausschreibung für staatliche Fahrzeugmanager, bei der es sich auch um Polizeifahrzeuge handelte.
In einem Gespräch mit einer militärischen Quelle behauptete er: Walla-Auto Die IDF stellte sicher, dass die von ihr gemieteten Fahrzeuge keine Informationen an Dritte weitergeben konnten.
Die Quelle lehnte es jedoch ab, Einzelheiten zu nennen. Wow Es wurde bekannt, dass das Call-E-System, das den Rettungskräften durch Anruf bei der ausländischen Hotline zum Unfallzeitpunkt Informationen über den Standort des Fahrzeugs übermitteln kann, abgeschaltet wurde und mit der Abschaltung die Übertragungskapazität des Fahrzeugs blockiert werden sollte . Information.
Die IDF entschied jedoch, dass chinesische Fahrzeuge keine Stützpunkte betreten dürfen, die als sensibel eingestuft wurden, oder sensible Teile anderer Stützpunkte, eine Einschränkung, die auch während der Operation Iron Sword beibehalten wurde.
Shin Bet Der israelische Geheimdienst, dessen Aufgabe es ist, ausländische Behörden daran zu hindern, Israel auszuspionieren, lehnte es ab, Fragen zu diesem Thema zu beantworten.
Aber vielleicht liegt die Antwort darin, dass die Flotte der Organisation im Gegensatz zur IDF keine chinesischen Fahrzeuge umfasst, die in Israel immer häufiger anzutreffen sind.
Was ist mit der Polizei? Das Finanzministerium, in dem die Direktion für staatliche Fahrzeuge tätig ist, sagte: „Bisher sind von den Behörden des Landes keine Anweisungen bezüglich der Verwendung chinesischer Fahrzeuge eingegangen. Sobald solche Anweisungen eingegangen sind, wird die Verwaltung der Fahrzeuge diese befolgen.“ mit dieser Anleitung.“
