Quellen zufolge hat Israel große Mengen kommerzieller Lebensmittelimporte nach Gaza eingestellt
Israel hat die Bearbeitung von Anfragen von Händlern eingestellt Lebensmittel werden nach Gaza importiert Nach Angaben von zwölf an dem Handel beteiligten Personen hat der Handel angeblich in den letzten sechs Monaten eine Route blockiert, die mehr als die Hälfte des belagerten palästinensischen Gebiets versorgt.
Händler in Gaza importieren seit dem 11. Oktober Essen aus Israel Das Westjordanland und die Westbank verloren den Zugang zu dem System, das im Frühjahr von COGAT, der israelischen Regierungsbehörde, die Hilfslieferungen und kommerzielle Lieferungen überwacht, eingeführt wurde, und erhielten keine Antwort auf Versuche, mit der Agentur Kontakt aufzunehmen, sagten die Quellen.
Die Umstellung beschleunigte den Wareneingang Gaza Eine Reuters-Analyse offizieller israelischer Daten zeigt, dass sie den niedrigsten Stand seit Kriegsbeginn erreicht hat. Einzelheiten zur Aussetzung der Lieferungen von Handelsgütern nach Gaza wurden bisher nicht bekannt gegeben.
COGAT antwortete nicht auf Reuters-Fragen zu kommerziellen Lebensmittelimporten und Hilfe für Gaza. Die Agentur gibt an, dass sie ihr Möglichstes tue, um sicherzustellen, dass ausreichend Hilfsgüter das Küstengebiet erreichen und dass Israel den Fluss humanitärer Hilfe nicht behindert. Er bestreitet Vorwürfe, dass Israel die Lieferungen blockiert.
Laut COGAT-Statistiken belief sich der gesamte Warenstrom nach Gaza, einschließlich Hilfs- und Handelsgütern, vom 1. bis 16. Oktober auf durchschnittlich 29 Lastwagen pro Tag.
Im Vergleich dazu durchschnittlich 175 Lastwagen pro Tag zwischen Mai und September, wie die Daten zeigen. Kommerzielle Sendungen (Waren, die von lokalen Händlern gekauft, direkt mit LKWs mit COGAT-Genehmigung transportiert und dann auf Märkten in Gaza verkauft werden) machten im Berichtszeitraum etwa 55 % der Gesamtfracht aus.
Hamas profitiert von humanitärer Hilfe
Zwei Lebensmittellieferanten sagten, die Aussetzung kommerzieller Lieferungen sei auf die Sorge Israels zurückzuführen, dass die Terrorgruppe Hamas von den Importen profitiert.
Ein Hamas-Sprecher bestritt, dass die Gruppe Lebensmittel stahl oder davon profitierte, und sagte, sie versuche sicherzustellen, dass Hilfsgüter nach Gaza verteilt würden.
Die offensichtliche Schließung des Handelssystems erfolgte, als Israel eine neue Militäroperation gegen die Hamas im nördlichen Gazastreifen startete; Eine parallele Entwicklung störte die Verteilung humanitärer Hilfe. Das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen teilte am Sonntag mit, dass die Operation in diesem Monat alle Hilfslieferungen über die nördlichen Pässe für mindestens zwei Wochen eingestellt habe.
Der Rückgang der Hilfe für Gaza veranlasste die Vereinigten Staaten, mit der Einstellung der militärischen Unterstützung für Israel zu drohen.
COGAT sagte diese Woche in einer Erklärung nach internationaler Kritik, dass Israel die Einfuhr von Hilfsgütern in den Gazastreifen per Lastwagen, auch über Grenzübergänge im Norden, zulasse. Er machte keine vollständigen Angaben zu dieser Geschichte und reagierte auch nicht auf die Informationsanfragen von Reuters.
Eine Reihe von Maßnahmen israelischer Regierungsstellen und des Militärs führen derzeit zu einer Verringerung der Nahrungsmittellieferungen nach Gaza. Im August führten die israelischen Behörden eine neue Zollregelung für den Hilfskanal ein und begannen, den separaten Fußabdruck kommerzieller Waren zu verringern.
Eines der dringendsten Probleme des Krieges war die Versorgung der 2,3 Millionen Menschen im Gazastreifen, von denen fast alle vertrieben wurden, mit ausreichender Nahrung. Hilfsorganisationen haben ihre Warnungen vor der Gefahr weit verbreiteter Unterernährung und Hungersnot erneuert.
James Elder, ein Sprecher des UN-Kinderhilfswerks UNICEF, sagte, die Hilfe habe sich verbessert, seit eine Hungersnotwarnung Anfang des Jahres zur Eröffnung neuer Versorgungsrouten und Zugangspunkte nach Gaza geführt habe.
„Wir haben eine völlige Umkehrung davon erlebt“, sagte er diese Woche gegenüber Reportern. Wir erleben jetzt die schlimmsten Einschränkungen der humanitären Hilfe für Gaza, die wir während des Krieges erlebt haben.
Vor dem Krieg fuhren täglich etwa 500 Lastwagen mit einer Vielzahl von Hilfsgütern und kommerziellen Importen wie Nahrungsmitteln, Baumaterialien und Agrargütern in den Gazastreifen.
Reuters befragte fünf Importeure aus Gaza, zwei Geschäftsleute aus dem Westjordanland, einen Geschäftsmann aus Gaza und drei Personen, die an der Verteilung von Hilfsgütern beteiligt sind.
„Die Situation wird immer verzweifelter“, sagte Ibrahim Baraka, der im Süden des Gazastreifens lebt. „Wir haben haltbare Hilfsgüter, aber keine frischen Produkte mehr. „Im Süden von Gaza lag der Preis für Zwiebeln bei 15 Dollar pro Kilo.“
Sein Bericht wurde von fünf weiteren Anwohnern, sieben Kaufleuten und fünf Helfern bestätigt.
Zu Beginn des Krieges blockierte Israel weitgehend kommerzielle Importe, erlaubte ihnen jedoch im Mai die Wiederaufnahme aus israelisch kontrollierten Gebieten, ein Schritt, der erstmals von Reuters gemeldet wurde. Unternehmen mit Sitz im Gazastreifen können Importanträge bei COGAT einreichen und Lebensmittel über lebenswichtige Güter liefern, die durch den südlichen Gazastreifen transportiert werden.
Die Ankunft von Handelsgütern habe das Angebot an frischen, nahrhaften Produkten erhöht, die in Hilfslieferungen fehlen, sagten UN-Beamte und Einwohner.
Nachdem Israel im Mai die südliche Stadt Rafah besetzt hatte und damit eine wichtige UN-Hilfsroute blockierte, wuchs die Handelsroute und lieferte einen erheblichen Teil der Nahrungsmittelversorgung.
Auf COGAT entfallen etwa 98 der 175 täglichen LKW-Ladungen dieser Güter des privaten Sektors, die zwischen Mai und September in den Gazastreifen gelangen.
Laut acht palästinensischen Geschäftsleuten, die mit Reuters sprachen, war die Route von Anfang an mit Problemen behaftet.
Konvois mit Waren werden oft von bewaffneten Banden oder verzweifelten Bewohnern des Gazastreifens geplündert, sagen die für diese Geschichte befragten Personen. Importeure erhöhten die Preise, um steigende Versandkosten zu decken und ihre Sendungen zu schützen.
Dadurch seien kommerziell importierte Waren für viele Gaza-Bewohner zu teuer geworden, sagten Geschäftsleute.
Vorrang hatte eine Gruppe von etwa 20 Händlern; Geschäftsleute und drei Hilfsquellen; Importanträge wurden vor anderen genehmigt.
Dutzende Quellen von Gewerkschaften und internationalen Hilfsorganisationen in Gaza und im Westjordanland teilten Reuters mit, dass einige dieser vorrangigen Händler Importgenehmigungen an kleinere Unternehmen verkauften und ihnen Tausende von Dollar für die Einfuhr ihrer Lastwagen in Rechnung stellten.
Händler sagten, COGAT habe auch die Methode zum Versenden von Anfragen mehrmals geändert: von einem Online-Formular zu einer WhatsApp-Nummer und zurück zu einem Online-Formular, aber zu einem Formular, das ein Passwort erforderte, das nur vertrauenswürdigen Händlern bekannt ist.
Laut einer von Reuters eingesehenen COGAT-Mitteilung an Händler müssen Händler nach der im September eingeführten neuen Regelung Bankunterlagen vorlegen, aus denen hervorgeht, dass ihr Unternehmen einen Jahresumsatz von mindestens 15 Millionen Schekel (4 Millionen US-Dollar) erzielt.
Alle Händler sagten, dass das neueste Online-Formular für keinen Importeur mehr funktioniere. Sie sagten, dass Nachrichten, die an fünf verschiedene COGAT-WhatsApp-Nummern gesendet wurden, unbeantwortet blieben.
COGAT antwortete nicht auf Fragen zu diesen Angelegenheiten.
Die Daten der Agentur zeigen, dass Lkw, die durch den privaten Sektor fahren, langsamer werden. Am 1. Oktober wurden 54 LKW-Ladungen mit Lieferungen für den „privaten Sektor“ durchgeführt, die letzte bedeutende Lieferung kommerzieller Güter. Weitere 17 Lkw wurden zwischen dem 8. und 10. Oktober registriert, sodass der Oktober-Durchschnitt bei 5 Lkw pro Tag liegt.
