Treinpas van € 9: dit is hoeveel de goedkope treinkaartjes van Duitsland het aantal passagiers verhoogden
Het treinverkeer over korte afstanden in Duitsland is de afgelopen maanden enorm gestegen – mede dankzij de ultragoedkope zomertreinpas van het land.
Het aantal passagiers dat korte afstanden reist met het spoor “aanzienlijk toegenomen” in het tweede kwartaal van 2022, heeft het Duitse federale bureau voor de statistiek Destatis bekendgemaakt.
Vergeleken met het eerste kwartaal van het jaar (januari tot maart) is het spoorvervoer over korte afstanden met 46 procent gestegen.
“De verhogingen zijn waarschijnlijk te wijten aan de versoepeling van de COVID-19-gerelateerde beperkingen en het ticket van 9 euro dat sinds juni beschikbaar is”, schat een verklaring van Destatis.
Maar hoeveel heeft het kaartje het autoverkeer verminderd?
Wat is het Duitse ticket van € 9 en heeft het gewerkt?
In mei, Deutsche Bahn – Duitsland spoorwegautoriteit – introduceerde een zwaar gesubsidieerde pas om mensen te helpen omgaan met stijgende inflatie en aan te moedigen duurzaam reizen.
Het ticket van € 9 per maand biedt passagiers tussen juni en augustus onbeperkt gebruik van lokale en regionale treinen.
De zwaar gesubsidieerde pas is enorm populair. Alleen al in juni werden ongeveer 21 miljoen € 9 tickets verkocht, blijkt uit cijfers van de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV). Dat komt bovenop de ongeveer 10 miljoen abonnees die automatisch het kortingskaartje hebben ontvangen.
Volgens wekelijkse enquêtes onder 6.000 gebruikers van het openbaar vervoer door Deutsche Bahn en de Vereniging van Duitse Vervoersondernemingen (VDV), is een op de vijf mensen aangemoedigd om over te stappen naar openbaar vervoer Voor de eerste keer.
Maar andere onderzoeken suggereren dat het wegvervoer niet significant is gedaald.
EEN studie door de Technische Universiteit van München toonde aan dat terwijl 35 procent van de 1.000 studiedeelnemers de bus nam en trein vaker gebruikte slechts drie procent minder vaak de eigen auto.
Desalniettemin zei studieleider Klaus Bogenberger dat dit in de loop van de tijd zou kunnen toenemen.
“Een radicale verandering in het dagelijkse gedrag door een nieuw aanbod was niet te verwachten. Dit maakt het percentage mensen dat alternatieve vervoerswijzen voor hun eigen auto probeert, des te belangrijker”, zei hij.
“Het belangrijke resultaat is dat velen het openbaar vervoer in hun dagelijks leven hebben geïntegreerd.”
Ook het vervoer per spoor is het afgelopen jaar toegenomen.
Jaar op jaar is het aantal passagiers dat op korte termijn overstapt met driekwart gestegen. Deze passagiers hebben in het tweede kwartaal van 2022 ruim twee keer zoveel kilometers afgelegd als in dezelfde periode vorig jaar.
Hoeveel hebben de treinpassen de Duitse overheid gekost?
Het experiment heeft ongeveer 2,5 miljard euro aan staatssubsidies gekost, en de Duitse regering heeft tot nu toe een verdere verlenging uitgesloten. Maar andere suggesties waarover wordt gedebatteerd, zijn een jaarlijks ticket van € 365 of een aanbieding in telefoonabonnement waarbij passagiers een maandelijks kilometerbudget kopen.
Andere landen hebben ook gesubsidieerde aangeboden trein reizen. In Spanjeheeft de regering aangekondigd dat alle forenzentreinen (Cercanías en Rodalies) en regionale middellangeafstandslijnen voor reizen van minder dan 300 km (Media Distancia-routes) van de nationale spoorwegmaatschappij Renfe gratis zijn van 1 september tot 31 december
